Ölverbrauch mit überholten Motor

Es ist aufgebohrt und gehont worden (83,5mm)

Blau rausqaulmen wie ich von Traktoren gewohnt bin tut sie definitiv nicht.

Wo würde es der Turbo verbrauchen?
Ladeluftseitig ist alles trocken(also richtig trocken)
Abgasseitig müßte es doch sofort den Kat zumachen, oder?

Der Lader hat fast kein Spiel an der Welle, und auch keinen Riss beim
Wastegate- soviel zum zustand des Laders


*selbstzweifelmodus an*Den Motor hab ich selbst überholt, ist also nich fest auszuschließen das irgendetwas nicht stimmt. *selbstzweifelmodus aus*

[Andreas-M]

haste den ersten kat hinterm turbo noch drin? Naja, dann ist es bei ölendem turbo nicht ganz so doll mit dem blauen rauchen, da viel davon im enorm heißen kat gleich komplett verbrannt wird. zu setzen tut der sich von nem bißchen ölendem lader nicht. das brennt sich weg.

Ja erster Kat ist NOCH drinnen (100Zeller, 3m 84er edelstahlrohr und ein paar Bögen liegen schon hier , aber da mach ich mich erst im winter dran)


Kann das sein das der Heiße Kat das Öl so gut verbrennt das es bei den Abgaswerten nicht nachweißbar ist?

[bitsnake]

Ich würde eher sagen die Überholung war nicht präzise genug. Ich gehe mal davon aus das der Ölverbrauch vorher nicht so hoch war sonst würdest du dich jetzt nicht wundern oder ?

Wir hatten letztes Jahr so einen Motor bei nem Kollegen. VR6, also ein Sauger wo der turbo nicht schuld sein kann. wirklich komplett überholen lassen (beim Instandsetzer um die Ecke) und danach ca. 1l/1000km. Soviel verbraucht mein 20 jahre alter audi nur bei forcierter Fahrweise. Kann an nem neu gemachten Motor überhaupt nicht sein es sei denn bei der Überholung hat sich jemand vermessen. Manche Überholer machen das auch nach dem Motto: da geben wir lieber bißchen mehr Spiel, dann geht das garantiert nicht fest.

Ich denke das haut durch die Kolbenringe ab.