Ventile einstellen?

[Knight Rider]

Genau, wie ne Nähmaschine hats früher (vor der Motorrevision durch den Instandsetzer) geklackert; war ein helles Klackern.

Nach der Revision war einige Zeit nichts, aber dann kam bald das Klackern, von der Klackerfrequenz nicht mehr so hoch, und der Klang ist dumpfer..

Der Instandsetzer war kein Hinterhöfler.
Ich hab bloß keine Lust, zu dem hinzufahren (75 km weit in der Prärie), und mir dann vielleicht dagen zu lassen "dann bauen se den Motor aus, und wir machen dann das"

Ich hab denen den ausgebauten Motor, Kopf und Block schon getrennt, gegeben, und so auch wieder erhalten.
Doof.

Wenn das Spiel zu klein ist, heist es auch, dass das Ventil auch nicht mehr vollsständig aufgedrückt wird, oder?

[DK96]

Zitat von Knight Rider

Könnten ja gemeinsam an unseren MKIII schrauben und die Spiele einstellen.

Ich muss anmerken, dass ich aber nicht das Spezialwerkzeug habe (kann man aber sicher kaufen, oder von jemanden hier leien)
und bisher auch noch nicht das Spiel eingestellt habe.

Da wir beide ja in München wohne, und unsere "Werkstatt" (die Halle, in der einfach alles rumliegt) hinter FFB ist, sollte doch was zusammenkommen.

Was meinste?

Meine Frage ist,
"wo kriegen wir die "unterlegscheiben" her, wenn wir (sicherlich) feststellen, dass einige einfach zu schmal sind?
Einfach auf Verdacht n hunderrterpack in unterschiedlicher Größe kaufen, oder wie läuft das ab?
Ich will ja am Abend wieder mit meinr MKIII fahren, und kann die nicht einfach stehen lassen und dann bestellen etc.

Hoppla, das hab' ich jetzt zu spät gesehen.
Bei mir ist wieder alles einwandfrei.
Hab' das in Karlsfeld machen lassen.
Ungewöhnlicherweise hatte ich auf 2Zylindern deutlich zuwenig Spiel und somit kaum Kompression.
Aber heisser Tip:
Der dortige Toyota-Dealer hat noch einen Koffer voller Shims, eigentlich alle Grössen und das Werkzeug.
Gegen ein Trinkgeld hat er uns das geliehen.
Das könnteste evtl. auch probieren.

[Stefan Payne]

Ich hab momentan auch 'nen klackern, kommt irgendwie 'von hinten', also irgendwo an der Spritzwand.

Scheint aber besser zu werden, wenn der Motor warm ist (und wenn er kalt ist, läuft der Motor nicht soo gut).

Eher Ventilspiel oder eher 'nen aufes Lager?

[Stefan Payne]

Hm, ist mehr ein Tackern und es scheint irgendwie eher auf der Fahrerseite zu sein

[suprafan]

Zitat von Stefan Payne

Hm, ist mehr ein Tackern und es scheint irgendwie eher auf der Fahrerseite zu sein

geräusche im motor sind mit bloßem ohr grundsätzlich sehr schwer zu lokalisieren. ich würde hier also die betonung auf das "scheint" legen und mich nicht zu sehr darauf verlassen, dass das geräusch tatsächlich von dort kommt, wo du es hörst
wie verhält sich dein geräusch denn bei wechselnden drehzahlen?

[kevin_204]

soo, will jetzt nichts falsches sagen und habs auch selber erst vor ein paar tagen hier im forum gelesen, dass wohl auch die einspritzvetnile klackern, und viele es dann für ein falsches ventilspiel halten?!

ist das vielleich hier auch der fall, also nichts mit lagern o.ä. sondern einfach nur die einspirtzventile?!

[Stefan Payne]

Die Frage ist, obs wirklich die Ventile sind oder es sich nur so anhört.

Schau mal bei dir nach, was auf der Fahrerseite ist, was tackern könnte...

[Stefan Payne]

Steigt mit der Drehzahl, passend zur Drehzahl.

[Willy B. aus S.]

das hab ich schon sehr oft gehört, dass das Klackern in Wirklichkeit von den Einspritzventilen kommt. Wenns nicht so wär, das wäre bei meinem neu gemachten Motor das Ventilspiel total daneben gewesen - was ich nicht glauben kann.

[Formi]

Zitat von Willy B. aus S.

das hab ich schon sehr oft gehört, dass das Klackern in Wirklichkeit von den Einspritzventilen kommt. Wenns nicht so wär, das wäre bei meinem neu gemachten Motor das Ventilspiel total daneben gewesen - was ich nicht glauben kann.

wir sollten uns mal diesbezüglich an meiner Supra treffen

[Willy B. aus S.]

Zitat von Formi

wir sollten uns mal diesbezüglich an meiner Supra treffen