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#1 |
Supra Modulator
Registriert seit: Jan 2003
Ort: Gärtringen - 30km südlich von Stuttgart
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iTrader-Bewertung: (9)
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AW: 9000km nach ZKD-Reparatur Öl im Kühlwasser
es gibt auch Toyo-Werkstätten, denen es bekannt ist, dass die 78Nm aus dem Handbuch zu wenig sind. Wieviel sie dann wirklich anziehen ist halt die Frage. Das eigentliche Problem dürfte sein, dass nicht nach 1000km nochmal kontrolliert wird, weil das so viel Aufwand ist. Dann lockern sich erfahrungsgemäß manchmal die Schrauben. Wie Andreas M sagte: auf jeden Fall nachziehen. Nach 9000km ziviler Fahrweise dürfte das noch helfen. Nur nicht jedes Jahr immer wieder nachziehen. Das hatte bei mir sehr tiefe Abdrücke im Kopf hinterlassen, weshalb bei der endgültigen ZKD-Reparatur sehr viel geplant werden musste.
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#2 |
Registrierter Benutzer
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AW: 9000km nach ZKD-Reparatur Öl im Kühlwasser
Öl im Kühlwasser durch defekte ZKD ist relativ unwahrscheinlich. Die müsste dann schon komplett hinüber oder falsch eingebaut sein. Die einzige Öldruckführende Bohrung (Durchlass durch die Dichtung) ist ganz vorne (Öldruck für die Nockenwellenlager). Die anderen ölführenden Kanäle sind drucklos, da Ölrücklauf.
Eine Undichtheit würde hier eher zu Kühlwasser im Öl führen als umgekehrt (brauner Ölschlamm am Ölmesstab). Ich tippe auf Ölreste durch die Reparatur. Aber ZKD-Schrauben auf 98NM anziehen ist sicher zu empfehlen.
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#3 |
Registrierter Benutzer
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AW: 9000km nach ZKD-Reparatur Öl im Kühlwasser
Moin Leute!
Bisher habe ich keine weiteren Hinweise auf ZKD-Defekt festgestellt. Auch ist das Kühlwasser wieder klar, nur Ablagerungen an den Verschlüssen Kühler und Ausgleichsbehälter. Verdammt, ich fahr so wenig (ich glaube die 9000 waren sogar nur 5000, weil Toyo auf der Rechnung den Km-Stand falsch angegeben hat), daß ich nix mehr mitkriege. Aber Festziehen der ZKD behalt ich im Auge! Danke! |
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