Lenkungsflattern beim Bremsen, Verschleißgrenzen?

[jailbird25]

Na sagt mal Leute...jetz muss mir einer mal erklären was hier ein Schraubenzieher zu suchen hat wenn man nen Bremssattel abbauen will...?
Den Brauch man maximal um die alten Klötzer aus dem Rahmen zu drücken!
Der Sattel geht auch so ab...egal wie hoch auch der Verschleiss an Klotz und Scheibe ist!
Einfach beide Schrauben am Sattel abbauen.....die gehen durch die 2 Führungsbolzen...dann lässt sich auch der Sattel ganz leicht abnehmen.
Der Rahmen der an dem Achsschenkel aqngeschraubt ist mit 19er Maulweite, der bleibt erstmal dran und wird nur dann abgebaut wenn man die Scheibe demontieren möchte.
Bremssysteme gibt es 2: Akebono oder Sumitomo!

[bax]

Das wäre ja viel zu einfach

Du hast Recht, hab ich noch nicht gewußt, ich hab bis jetzt immer Sattel und Rahmen komplett abgebaut.

Allerdings hab ich auch immer die Bremsscheibe runtergenommen um die Auflageflächen zu säubern, ergo spart man sich im Normalfall so zwei Schrauben

Nee, war ein guter Tipp von Dir, danke

greetz Rajko

[jailbird25]

wie bekommt ihr dann die Klötzer raus....?
find ich echt krass....wie gesagt, was wichtig ist das die Flächen wo die Klötzer draufstehen metallisch blank sein müssen...
Die Rahmen rosten nämlich unter den Edelstahlquitschblechen auf und so fängt der Klötz an sich zu verklemmen...ausserdem geht so der Rückstellefekt verloren von dem Klotz.

[Rino]

Zitat von jailbird25

wie bekommt ihr dann die Klötzer raus....?

Mit Gewalt. Ging bei mir auch nicht anders. Haben es auch erst am Samstag gewechselt. Waren total eingerostet...danach mit Drahtbürste und Feile wieder sauber gemacht, Kupferpaste drauf...jetzt funktioniert das alles wieder super

[jailbird25]

das glaub ich gern.....mit Gewalt...
Wenn du aber den Schwimmsattel vom Rahmen abbaust dann gehts Kinderleicht.....

[Rino]

Jupp, haben wir auch gemacht...