Mal was anderes !?

Der 4A-GE hat pro zylinder zwei parallele Ansaugrohre bei denen eines eine drosselklappe drinnen hat die sich bei ca.4000 U/Min per Unterdruck öffnet.

Das heißt das bis 4000 U/Min der Motor nur durch ein Ansaugrohr ansaugt und erst danach über beide Ansaugrohre.


Schaltsaugrohre verändern die Ansaugrohrlänge.

[bianco]

Zitat von emuel

Der 4A-GE hat pro zylinder zwei parallele Ansaugrohre bei denen eines eine drosselklappe drinnen hat die sich bei ca.4000 U/Min per Unterdruck öffnet.

Das heißt das bis 4000 U/Min der Motor nur durch ein Ansaugrohr ansaugt und erst danach über beide Ansaugrohre.


Schaltsaugrohre verändern die Ansaugrohrlänge.

siehe opel twinport! funktioniert genauso!

[HE-MAN]

Zitat von jailbird25

siehe MR2 AW11 mit 4AGE Motor!

Zitat von bianco

siehe opel twinport! funktioniert genauso!

siehe 7m-ge!!


gruss HE-MAN