Ölkühler ??

[Formi]

wegen null druck: wenn thermostat zu = umleitung des öls im thermostat in den rücklauf.

wegen mocal: www.isa-racing.de --> online katalog

[King of Queens]

hallo

@fromi
kannst du mal die seite 207 reinkopieren, bei mir geht das nicht, da sieht man das wichtige beim umbau.

gruss dusko

www.isa-racing.de -> Online Katalos (links oben) -> Kühler, Pumpen, Sicherheitstanks -> ölfilterhalter und zubehör (seite 207)

[Formi]

kann man net die linke variante bei uns nehmen? das öl wird ja wieder zum filter zurückgeführt. eigentlich sollte so auch bei niedriger drehzahl der druck gewährleistet sein... oder?

andre frage: wo bekomm ich ölschläuche für unsre ölkühler her? isa hat da ja nix...

[King of Queens]

Zitat von Formi

kann man net die linke variante bei uns nehmen? das öl wird ja wieder zum filter zurückgeführt. eigentlich sollte so auch bei niedriger drehzahl der druck gewährleistet sein... oder?

andre frage: wo bekomm ich ölschläuche für unsre ölkühler her? isa hat da ja nix...

hallo

die linke variante funktioniert vermutlich, wenn man keinen ölfilteradapter hat um öltemp und öldruck zu messen.
wenn man einen adapter hat, muss man die rechte variante nehmen, was auch sinnvoller ist, wegen dem ölfilterwechsel, der wird leichter sein.

der druck sollte bei beiden systemen sehr viel besser werden, als jetzt. wenn ich so mit meiner logik überlege, dann müssten beide varianten gleich gut sein, auch wenn der ölfilter bei der rechten weiter weg ist und das öl im kalten zustand auch den weg machen muss, aber das kostet keinen druck.

wegen ölschläuche, schau mal auf die seite, die du zuerst online gestellt hast, dort ganz unten ist hochdruckölschlauch.

@besitzer von einem relocation-kit
kann mir jemand die genauen gewindemasse von der ölfilteraufnahme nennen?

gruss dusko