Ölkühler ??

[Knight Rider]

Hab mal wieder mit Interesse die Beiträge durchgelesen.

War doch alles sachlich und fachlich begründet.
Ein Lob an alle; keine Angriffe, keine Beleidigungen;
Super.

Ich fahre auch das Castrol Formula RS 10W60.
Wollte nach meiner Mototrevision auch auch 5W40 umsteigen, wurde mir aber von allen hier abgeraten. Ein Grund war: Erhöhter Ölverlust am Turbo.

@King:
hab auch die Suche benutzt, und weiss jetzt, warum Du so gut kontern konntest

Aber das Druckverhalten im Leerlauf bei Thermostatsteuerung war dann eigentlich mein Gedankenprblem (auch wenn ich es nicht so ausdrucken konnte)
Und jetzt bestätigt Kay dies wieder (nebenbei: Überweisung wurde aufgegeben)

o.k. Öl geht vor LL; also neuer Ölkühler sollte in etwa an dem originalen Platz; wo gibts die guten 5 Liter Motoren Rennkühler?
Bei Sandtler und Isa gibts doch "nur" Mocal;
wer verkauft nun Rennsport Ölkühler???

[Damon]

Hatte vorher auch immer Castrol 0W40 drin und 11l gebraucht. Allerdings wars am Meßstab immer schlecht abzulesen weils ja ziemlich durchsichtig ist. Auf anraten hier bin ich auch auf 10W60 umgestiegen. Brauch allerdings jetzt nen Liter mehr Sprit. Aber wenns sicherer und besser ist find ichs o.k

Hi zusammen,

das Mocal-Kit ist echt ok.

Ich habe am Samstag, bei über 30 Grad eine sehr lange
Testfahrt gemacht. ( knapp 1000 Km )

Auf der Autobahn:

bei ca. 120 = 90 Grad

bei ca. 250 = 96 Grad

im Stau = ca. 91 Grad ( über 30 Minuten stehen )

Wasserthemp. immer so um die 95 Grad

Hatte die Werte auch mit meinem 7M Motor gehabt.

Von vorne:

Großer LLK, 25 Reihen Ölkühler und den alten Ölkühler als Servo-Kühler
zum schluss den Flutschischibo als Wasserkühler fertig ist die Laube.


Gruß sumi88

[King of Queens]

Zitat von Knight Rider

@King:
hab auch die Suche benutzt, und weiss jetzt, warum Du so gut kontern konntest

Aber das Druckverhalten im Leerlauf bei Thermostatsteuerung war dann eigentlich mein Gedankenprblem (auch wenn ich es nicht so ausdrucken konnte)

hallo peter

habe es am anfang auch nicht verstanden, hat sehr viele anläufe gebraucht.
warum das Druckverhalten im Lehrlauf bei Thermostatsteuerung? was war dort dein gedankenfehler.

die ölkühler kann man so wie sumi vor den LLK montieren, aber ich find das nicht so effizient (im bezug auf den LLK). warum macht man nicht 2 kleinere links und recht hinter die Nebler und führt dort Luft hin?

warum redet ihr immer von einem 5L rennölkühler? wer hat so einen grossen verbaut? welche grösse empfielt ihr?

@sumi
was für einen hast du drin sumi?`(sorry.. kann nichts anfangen mit 25reihen mocal)
Die werte von dir sind echt hammer... bei 250km/h 96°C.. das spricht doch für sich....

gruss dusko