elektr. Wasserpumpe wo anschließen?

[bax]

Ich favorisiere die Lösung, die Pumpe statt des Heizungsventils einzubauen.

Bei Deinem Vorschlag weiß ich noch nicht genau, welchen Schlauch Du mit dem oberen Kühlerschlauch meinst, wenn Du den meinst der zum oberen Kühleranschluß geht würdest Du das Thermostat umgehen. Das fänd ich nicht so gut.

Meiner Meinung nach sollte die Zusatzpumpe auch nur laufen dürfen, wenn der Motor aus ist, da Du die Strömungsverhältnisse im Motor sonst mächtig durcheinander bringen kannst.

*Werbemodus an*
Für die Steuerung könnte ich Dir den EFPC anbieten, 50,-- Euro -->klick<--
*Werbung aus* ;-)

greetz Rajko

[supra-normen]

emuel nimm das ding von rajko, funktioniert einwandfrei hab das auch drin. kannst sogar noch e-lüfter ansteuern. is ne feine sache.


gruß normen

[Wachmann]

Da ich auch eine elktr. Nachlaufpumpe drin hab kann ich dir nur empfehlen sie anstelle des Heizungsregelventils einzubauen.
Da hat Rajko scho recht, dass sie da wohl am besten platziert ist.

*Auch Werbemodus an*
Hab auch mal so eine Nachlaufsteuerung für die Pumpe und nen zusätzlichen Lüfter angeboten.

Hier der Link:http://www.supra-forum.ch/showthread.php?t=11044&highlight=K%FChlwasser+Nach lauf+Timer
*Auch Werbemodus aus*

@Rajko Sorry, soll jetzt kein ausspielen werden oder sowas will ja auch nur weiterhlefen und ob er son ding nimmt oder nicht und von wem, bleibt ja dann seine sache.

[Andreas-M]

der vorteil die pumpe statt des heizungsventils reinzubauen, ist die, das man recht problemlos das ding da reinbekommt, und nen langen pumpweg durch den block hat. denn der heizungsrücklauf fließt ja durchs rohr an die wasserpumpe zurück. und somit wiederum in den block, dadurch und oben wieder raus in die pumpe und so fort.
Im fahrbetrieb die dort laufen zu lassen macht weniger sinn, denn dann hat man das wasser nur im block-kreis, und die pumpe ziehts hinten ausm kopf und drückts ungekühlt unten wieder in den block. das soll aber im fahrbetrieb nicht sein, denn da solls VORNE ausm kopf raus, und rein in den kühler. und erst dann wieder zur pumpe in den block. aber zum nachlaufen sitzt die da schon ganz gut, zumindest für die die nicht den ganzen kühlkreislauf umstricken wollen.

[stgeran]

Frage: Geht dann die Heizungsreglung noch oder wie mache ich dann warm und kalt? Ich muss die Lady auch im Winter fahren.
Gruss
stgeran

[Andreas-M]

hat mit der regelung nix zu tun. die wird im inneren über luftklappen geregelt. klappe zu = kalt, trotz durchströmten heizungsregister.
Das ventil ist eigentlich dafür da, das man die heizung nicht eher anmachen kann, bevor das wasser warm ist. also mehr gimmick als sinn. denn warm wird die kiste auch ohne das ventil genausoschnell.
Der einzige nachteil ist, das wenn man sone pumpe drin hat, auch bei ausgeschalteter heizung das wasser durchn heizkreis mitläuft, und dieser nicht gekühlt ist, weil er direkt wieder in den block geht. aber temperaturmäßig ist der effekt nicht meßbar.

[stgeran]

Gehört wahrscheinlich nicht zum Thema aber bei mir geht das Ventil nicht, bzw. das Magnetventil das den Unterdruck auf das Heizungsventil gibt. Da wird nix warm. War im Winter echt SCH..... musste den Unterdruckschlauch direkt anschliessen um es warm zu machen. Hab dadurch auch ne Zeitlang nicht das "Gluckern" gehört. :-( Heisst also: bei der Pumpenaktion sausst immer Wasser durch den Wärmetauscher und ich regle die Temperatur mit mit der Klappe, richtig?
stgeran