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#1 |
Mr. Off-Topic
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Sei realistisch. Erwarte ein Wunder. |
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#2 | |
Registrierter Benutzer
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Zitat:
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Ich will im Schlaf sterben, wie mein Großvater. Nicht schreiend, wie sein Beifahrer. |
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#3 |
Registrierter Benutzer
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die Audi VW Turbolader sind von den Abmessungen der Wellenkomponente viel viel kleiner.....die Baureihen von KKK die dort verbaut sind ( K24 ) haben viel höhere Drehgeschwindigkeiten zum ersten und eine ganz andere Turbinengeometrie. Bei neuen Fahrzeugen findet man mitunter schon die VTG Generation.
Ausserdem haben die VAG Modelle einen viel kleineren Ladeluftkühlerkreis. Denn dieser wirkt auch nochmal wie ein Schalldämpfer.....der Turbo natürlich auch. Deswegen auch kein Unterschied bei K&N Luftfiltersystemen mal im Vergleich genommen zu nem Golf3 VR6!
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#5 |
Registrierter Benutzer
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Mit der offenen Variante der Axel-downpipe drinne war das Turbopfeifen eines CT26 im unteren Drehzahlbereich so laut wie bei einer alten Diesellok
![]() greetz Rajko |
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#6 | |
Registrierter Benutzer
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AW: Turbo Sound
Zitat:
Das Original Knie ist aus Guss und schluckt den Schall viel stärker.
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#7 |
Registrierter Benutzer
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AW: Turbo Sound
Ich hab auch die Axelpipe 2.Gen drin, aber pfeifen hatte ich nur, als die Schrauben vom Knie nicht richtig fest waren
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Ich will im Schlaf sterben, wie mein Großvater. Nicht schreiend, wie sein Beifahrer. |
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