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30.06.2006, 16:59
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#1 | |
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[NSH]Ehrenschweizer
Registriert seit: Jan 2003
Ort: Im noch schöneren Frankenländle - dort wo andere Urlaub machen
Beiträge: 17.493
iTrader-Bewertung: (59)
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Zitat:
Das was du "fahren" nennst, machen andere nichtmal in Rennen  Aber zum Thema: Die MK3 Bremse ist schon ziemlicher Schrott, damals Mittelmaß und heute, wo jeder Kleinwagen schon mit 40m Bremsweg und einer fadingunempfindlichen Bremse prahlen kann, eben noch schlechter  Was mich diesbezüglich mal interessieren würde: WIE hat es z.B. Fritzinger geschafft, diese ominösen Gutachten (nicht das 280er) zu schaffen mit der original Bremse?? Was gibt es da für Vorschriften beim TÜV?
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Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl) |
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30.06.2006, 17:18
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#2 | |
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Mr. Off-Topic
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Zitat:
 
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Sei realistisch. Erwarte ein Wunder. |
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30.06.2006, 17:52
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#3 |
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Der goldene Splint
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selbst mein aygo bremst besser als meine supra mit neuen scheiben und belägen
wennman mit dem MKiV bremsen umbau tüv bekommt und evtl noch ein paar PS mehr in den brief, ist es eine günstige lösung. |
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04.07.2006, 19:35
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#6 |
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Beiträge: n/a
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TÜV MEttmann war seinerzeit bekannt für gefälligkeiten gegen entlohnung....
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wohlgemerkt ohne schneller wie 220 zu fahren.
Hybrid-Darstellung
