Ventildeckel Schrauben

[Alonso]

Zitat von Knight Rider

Doch wie fest kann man dann anziehen? Mir geistert da immer noch der Riss im Deckel von Alonso vor meinem Auge..

Ich kann dir gerne noch ein Foto davon rüberreichen, quasi zur Abschreckung.. Das Teil liegt noch immer irgendwo rum..

Andererseits; Ventildeckel gibts bei den Schlachtern ja schon recht günstig. Wenns nicht hällt ists daher auch kein grosser Verlust.

[Knight Rider]

Hee, langsam.
Will meine Ventildeckel lackieren (in Goldfarben, wie meinen Block).
Da macht das dann schon was aus..
Will ja nicht jedesmal andere Teile neu lackieren..

[Formi]

ich würd sagen, dass die gewinde im ALUkopf das problem sind...

[Knight Rider]

... und die Dichtung selbst.
Das Gummiteil.

Als ich meinen Motor zusammenbaute, und dann die Ventildeckel montierte, hab ich diese genau nach Drehmoment angezogen. Neue Schrauben, neue Dichtung.
Eine Woche später habe ich den Sitz der Schrauben kontrolliert, indem ich mit dem selben Drehmoment die Schrauben nachgezogen habe. Und siehe da, ich konnte noch gut ne halbe Umdrehung nachziehen.
Wiederum eine Woche später nochmals kontrolliert, und ich konnte wiederum fast ne viertel bis halbe Umdrehung nachziehen.

Wer also ne neue VD-Dichtung einbaut, und mit Drehmoment anzieht,
und dann meint, gut ist,
hat verloren.
Denn bereits nach wenigen Tagen setzt sich die (neue) Dichtung, und schon sind die Schrauben lockerer, und die Undichtigkeit ist vorprogrammiert.

[supradiabolo]

Zitat von Formi

ich würd sagen, dass die gewinde im ALUkopf das problem sind...

...das seh ich anders: Würde da eher Peter beipflichten das es die Gummi/Scheibenkonstruktion der Toyoseitig verbauten Schrauben sind,...deshalb flogen die gummis bei meiner Scheiben/Schrauben-Lösung auch raus!! Das Gummi setzt sich, die Dichtung setzt sich und alles ist lose da sie ja eigentlich gar kein richtiges Wiederlager haben um das Drehmoment zu halten....

[Formi]

Zitat von supradiabolo

...das seh ich anders: Würde da eher Peter beipflichten das es die Gummi/Scheibenkonstruktion der Toyoseitig verbauten Schrauben sind,...deshalb flogen die gummis bei meiner Scheiben/Schrauben-Lösung auch raus!! Das Gummi setzt sich, die Dichtung setzt sich und alles ist lose da sie ja eigentlich gar kein richtiges Wiederlager haben um das Drehmoment zu halten....

das die originalen schrauben und gummiunterlegscheiben rausfliegen hatte ich vorrausgesetzt.

[supradiabolo]

..na siehste...und wenn Du dann ne Schraube ab-/rausreisst ist /war sie zu fest angezogen..Is doch nur M6..also Handwarm am besten mit T-Schlüssel da hat man nicht so viel gewalt drauf

[Dirk-S]

Also ich habe die "Gummi - Unterlegscheiben" drinn gelassen. Nur die Sc... Kreuzschrauben gegen vernünftige Edelstahlschrauben ausgetauscht. Ziehe diese auch mit der kleinen Ratsche handfest und dichte zusätzlich noch den hinteren Teil der Deckel mit Curil K2 ein. Das gute an dem Curil K2 ist das es nicht so eine Gummipampe ist sondern schön geschmeidig bleibt.
Bis jetzt null Problemo.