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23.05.2006, 14:39
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#13 |
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Registrierter Benutzer
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den bowdenzug haben wir jetzt mit dem gasgestänge direkt verbunden...
wenn ich VOLL duchtrete, ist er maximal gespannt ... korrekt so (man hört am getriebe ein klack) ? od. schaltet sie, sobald ein leichter zu drauf ist? ... was genau geändert wurde: - Anssaugkrümmer wurde komplett abgebaut (eh klar) - original DK-Flansch zugeschweißt - an der DK die 2 oberen kleinen Öffnungen zugeschweißt (EGR und BOV) - DK-Stecker verlängert (gelötet natürlich) - Gasgestänge umgebaut, AT-Bowdenzug direkt mit Gestänge verbunden - HKS BOV direkt nach der DK - Alle Schläuche (ausser die 2 oberen) sind geblieben - ebenfalls die Wasserschläuche für die Drehzahlregulierung - EGR-Ventil abgesteckt - Batterie in den Kofferraum verlegt - Sicherungskasten (neben Batterie) 90Grad gedreht mehr fällt mir spontan nicht ein... elektronisch haben wir nichts verändert, so gesehen... Geändert von Matce (23.05.2006 um 14:45 Uhr). |
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