Zylinderkopf geplant

[Sawyer]

moin leuts

nachdem es mir vor ner Woche meine Zylinderkopfdichtung zerdrückt hat, war ich heute meinen Zylinderkopf planen lassen.

war nen fairer Preis, aber er hat dafür auch ne Menge von meinem Zylinderkopf behalten. *haltet euch fest* Unglaubliche 5/10 - in worten - fünf zehntel ! ... sprich nen halben millimeter hat er mir da weggeputzt.
und meinte UHI UHI UHI ... er wäre halt schon ziemlich krumm und schief gewesen, und der Motor hätte schon einiges abbekommen, und bei den Nockenwellen würde das schon ganz schön spannen. und dass es wohl demnächst auch den zylinderkopf zerrupft vermutet er auch, weil 5/10 schon ne ganze menge zeug ist. da der gute mann wohl schon seit jahren solche sachen plan schleift und davon vermutlich son bisschen ahnung hat.... vermute ich mal, dass er mir da keine gruselgeschichten erzählt, sondern auch was wahres dran ist.
er meinte auch - wieder zusammenbauen, hoffen das er anspringt, und dann direkt zum schrottplatz fahren und wegwerfen naja oder zumindest so ähnlich
meine ventile sind auch nicht so der bringer, waren 4 zylinder undicht, nur 2 im verkraftbaren rahmen.
und er meinte, dass es wohl auch irgendeinen kolben erwischt haben muss, weil er an dieser stelle definitiv schonmal zu heiss geworden ist.

nun frag ich euch nach eurer meinung
... neuer kopf? ...
... pleuls, kolben, lager, alle spielereien erneuern ? ...
... auto zusammenwurschteln /verschrotten/verkaufen ...
... auto ausschlachten, und dann restmetall verwerten.


mfg
sawyer

[oggy]

Zitat von Sawyer

moin leuts

nachdem es mir vor ner Woche meine Zylinderkopfdichtung zerdrückt hat, war ich heute meinen Zylinderkopf planen lassen.

war nen fairer Preis, aber er hat dafür auch ne Menge von meinem Zylinderkopf behalten. *haltet euch fest* Unglaubliche 5/10 - in worten - fünf zehntel ! ... sprich nen halben millimeter hat er mir da weggeputzt.
und meinte UHI UHI UHI ... er wäre halt schon ziemlich krumm und schief gewesen, und der Motor hätte schon einiges abbekommen, und bei den Nockenwellen würde das schon ganz schön spannen. und dass es wohl demnächst auch den zylinderkopf zerrupft vermutet er auch, weil 5/10 schon ne ganze menge zeug ist. da der gute mann wohl schon seit jahren solche sachen plan schleift und davon vermutlich son bisschen ahnung hat.... vermute ich mal, dass er mir da keine gruselgeschichten erzählt, sondern auch was wahres dran ist.
er meinte auch - wieder zusammenbauen, hoffen das er anspringt, und dann direkt zum schrottplatz fahren und wegwerfen naja oder zumindest so ähnlich
meine ventile sind auch nicht so der bringer, waren 4 zylinder undicht, nur 2 im verkraftbaren rahmen.
und er meinte, dass es wohl auch irgendeinen kolben erwischt haben muss, weil er an dieser stelle definitiv schonmal zu heiss geworden ist.

nun frag ich euch nach eurer meinung
... neuer kopf? ...
... pleuls, kolben, lager, alle spielereien erneuern ? ...
... auto zusammenwurschteln /verschrotten/verkaufen ...
... auto ausschlachten, und dann restmetall verwerten.


mfg
sawyer

Würde sagen kommt drauf an was Du locker machen kannst.

Wenn kein Tuning über 350Ps gemacht wird, würde ich die Niponkolben
nehmen kosten glaube ich 3-350€ Pleullager und Kurbelwellenlager machen
lassen, MZKD 2mm, Ölpumpe neu, Ventile einschleifen. Dann hast Du eigentlich schon recht was gutes.

Setz Dich mal mit gmturbo in Verbindung er kann Dir einen Kostenvoranschlag machen. Er hat schon ganz andere Ladys wieder zum laufen gebracht.

[Willi Thiele]

hat evtl.auch nochn Kopf liegen

[Andreas-M]

Zum Kopf planen: ich sag nur theorie und praxis... Fahre seit 100.000 km mit nem 4/10 geplantem kopf und block mit dichtung in seriendicke rum. Und der kopf war auch rumm wie ne banane, der block hatte nen buckel. hat weder den lagern im Motor (wegen höherer kompression) noch den nockenwellen oder dessen lagerböcken geschadet.
also nur weils theoretisch nicht so sonderlich gut ist, heißt das noch lange nicht, das das in der praxis schlecht sein muß!

Zu den Kolben: wenn das was im eimer ist, dann muß das natürlich in ordnung gebracht werden. Dann macht man die lager auch gleich mit.

abern grund das ding in die presse zu schieben is son defekt nicht...

[Matce]

5/10 .. naja... geht eh

ich habs dir eh schon alles gesagt: 2mm ZKD wirst du brauchen, lager würd ich mitmachen ... naja, in dem fall stehen wohl auch kolben an .. ölpumpe neu ebenfalls empfohlen, musst aber nicht (ich hab sie getauscht und gleich geshimmed) ... bei mir läuft alles sahne

und ja, bei mzkd sind eigentlich ARPs pflicht

[Elchsfell]

Zitat von Matce

und ja, bei mzkd sind eigentlich ARPs pflicht

Kappes! Neue originale von Toyota machens auch...

[Bleifuss]

Götti fährt mit 5/10 geplantem Kopf und Seriendichtung rum. Seit Jahren.
Ventile einschleiffen und neue Ventilschaftdichtungen. Ist alles im Entrussersatz.

Du wirst sehen, dassde danach rund 0,5 bis 1lt weniger Benzin brauchen wirst!

[Götti]

Genau - da kannst satt Sprit spaaaaren. Zudem ist das Turboloch auch nicht so ausgeprägt.
Mich erstaunt das der Gute Matce nicht gleich die ensprechenden Teile anbietet - tstststs
Ne im ernst mach ne orginale Dichtung rein und fahr ma wieder. Pass nur auf das die Nockenwellen in der nun leicht schiefen Lagergasse nicht im eingebautenzUSTAND NICHT KLEMMEN - WOBEI 5/10 IST NOCH NICHT DIE Welt.
Ventile reinigen einschleifen und neue Ventilführungsgummis ist sicher nicht verkehrt
Gruss