Warum läuft MKIII Serie zu fett?

[Knight Rider]

Es ist furchterregend, wie manche Personen meine Gedanken lesen können.
Bin leider nicht für alle ein offenes Buch.

"Furcht"

Da ich noch nicht die Fuelcutgrenze erreicht habe, kann ich zu der offenen Frage aber wie sich das Verhältnis entwickelt, wenn man über der Fuelcutgrenze unterwegs ist wäre ja mal sehr interessant. noch keine Erfahrungswerte beitragen.

[Dark Shadow]

Bianco.

Ist mir klar mit dem Ruß, nur a kann ichs nicht ändern da Einspritzdüsen zu groß.
B nutze ich das Gaspedal sehr häufig und fahr sowieso nur Landstraße und Autobahn.

Sogesehen ists nicht sooo dragisch. Besser wäre es auf jeden fall schon klar.

Kann zu der offenen Frage nix beitragen bin nie groß über Fuelcut gefahren ohne anzupassen. nur paarmal mit nem Bar ohne anzupassen aber das waren eben nur paarmal und da hatte ich weder Abgastemperatur noch Breitbandlambdasonde.
Sogesehen null dunst wie sich das verhalten hat.

[bianco]

Zitat von Dark Shadow

Bianco.
Ist mir klar mit dem Ruß, nur a kann ichs nicht ändern da Einspritzdüsen zu groß.

schon klar bei dir! wenn die düsen nunmal so groß sind -ok! aber gibt ja auch genug die denken dass man beim anfetten nach der devise "viel hilft viel" vorgehen sollte!

[Matce]

hm ... mal wieder auffrisch

was ist nun mit dem fcd? wenn man den kurzfristig - gradmal zwecks DYNO auf 1-1,2 anhebt ... ffim, fmic, apexi intake, neuer motor inkl. kolben, 3" durchgehend usw ist vorhanden ... ?

[Amtrack]

Mit nem CT26 dürfte das noch hinhauen.

Probiers halt aus, ne EGT wirst doch sicher verbaut haben?

Fahr 0,8bar und schau auf die EGT, fahr 0,9bar und schau auf die EGT usw. usf. bis es halt zu heiß wird oder 1,2bar erreicht sind

[Knight Rider]

Ich werd mein ganzes HKS Zeug verkaufen.
Hab die Schnauze voll von dem Zeug.
Meine MKIII läuft auch s ganz gut.

[Amtrack]

Dann fahr mal in einer mit dem Geraffel mit dann weißt du, dass deine NICHT gut läuft *G*