Zylinderkopfschrauben

[Bernhard]

Zitat von Willy B. aus S.

ich habs so verstanden, dass AN DER SCHRAUBE nur 2-3 Gewindegänge weg sind, im Block aber alle.

Oder einfach den Block durchbohren und von unten ne Mutter drauf. Musst halt aufpassen, dass du die KW nicht mit fest schraubst

Ja im Block sind höchstwarscheinlich alle Gewindegänge weg sonst müßte die Schraube (mit den restlichen G-gängen) ja zumindest etwas Widerstand bringen. Sehen kann ich das aber nicht , da der Zylinderkopf noch drauf ist.
Block durchbohren!!!??? Im Ernst oder ist das ein Scherz? Würd ich mich so ohne weiteres nie trauen!

Wäre es eine Möglichkeit eine ARP Headbolt im Block einzukleben? Gibt´s so einen Kleber überhaupt?

[Andreas-M]

block durchbohren ist natürlich ein scherz... Es gibt kaltschweißkleber für metallverbindungen. Sawas benutzt man ua auch für kaputte gewinde. Wird fast genauso hart wie metall, schmiert man ins kaputte gewindeloch, neu bohren, gewinde reinschneiden und fertig. aber ob das den thermischen heiß und kalt-belastungen und vor allem knapp 100 Nm gewachsen ist, weiß ich nicht. zum normalen gewinde reparieren ists allerdings super.

[Willy B. aus S.]

Zitat von Bernhard

Block durchbohren!!!??? Im Ernst oder ist das ein Scherz?

natürlich letzteres. dachte eigentlich, dass das klar ist, wenn ich noch was von "KW mit festschrauben" dazuschreibe.

Zitat von Bernhard

Würd ich mich so ohne weiteres nie trauen!

und das ist gut so.

[bitsnake]

Hatte kürzlich (zufällig) Time-Sert Gewindeeinsätze für VW Motoren in der Hand, explizit für Zylinderkopfschrauben ausgewiesen. Damit solltes wohl gehen. Hab jetzt das richtige Gewindemaß der Supra nicht im Kopf aber das ist doch auch was gängiges, könnt ich aber morgen früh mal messen. Gibt´s u.a. bei Würth, wäre also ohne Probleme beschaffbar. So richtig trauen tue ich der Sache noch nicht aber nen Versuch ist´s auf jeden Fall wert. Die Time-Sert´s sind an sich auch recht gut, deutlich besser als Helicoil´s.

John

[Andreas-M]

gewinde is M12x1,25.

[Bernhard]

Zitat von Willy B. aus S.

natürlich letzteres. dachte eigentlich, dass das klar ist, wenn ich noch was von "KW mit festschrauben" dazuschreibe.

und das ist gut so.

Ach so. Dachte schon das wäre die ultimative Lösung aller Motorenprobleme. Bin absolut sicher damit hätte man für alle Zeit Ruhe mit der Zylinderkopfdichtung und Ölverbrauch. Der Spritverbrauch wäre sicher auch unschlagbar...