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#1 |
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[NSH]Axel
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Ja Daniel Schelle ab Rostlöser rein Gummihammer und dann viel Spaß komme mir nicht mit Meißel oder sonst was zum ausbebeln da knackt Dir der Guss ganz fix weg.Sitzt sehr fest und hat Zentrierbolzen also nix drehen nur runterhauen.
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#3 |
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Mr. TNT
Registriert seit: Jan 2003
Ort: Kerzers (Schweiz), neben mhcruiser (sie nannten Ihn "Haube") und HöfiX
Beiträge: 10.328
iTrader-Bewertung: (7)
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Ich plädiere auch für C4.....
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Gruss Bleifuss Supra-Klinik Old Lady: 376000 km geschlachtet, Motor lebt weiter..... Zweite Lady: 93000km, neue ZKD seit 22.5.10 |
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#6 |
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Mr. TNT
Registriert seit: Jan 2003
Ort: Kerzers (Schweiz), neben mhcruiser (sie nannten Ihn "Haube") und HöfiX
Beiträge: 10.328
iTrader-Bewertung: (7)
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z.B. wenn er ne DP montieren will?
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Gruss Bleifuss Supra-Klinik Old Lady: 376000 km geschlachtet, Motor lebt weiter..... Zweite Lady: 93000km, neue ZKD seit 22.5.10 |
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#7 |
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Registrierter Benutzer
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ja klar, Turboknie oder Abgasgehäuse ? Das Turboknie geht ja eigentlich ohne weiteres ab. Das Abgasgehäuse wäre zwar logisch zu wechseln wenn man eins ohne riss zur hand hat. aber das würde ich halt machen lassen.
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#8 |
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Registrierter Benutzer
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http://www.alltrac.net/tuning/turborebuild.html vielleicht hilfts ja!?
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Bremsen macht die Felgen schmutzig ![]() Leistung ist nicht alles.... es gibt ja auch noch Drehmoment
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#9 | |
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Der goldene Splint
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Zitat:
danke
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