ich bin ein neuer und bitte hilfe

[Mike B.]

moin harald.
dein fehler kommt nur zustande wenn dein bypass im turbo nicht aufmacht.
der grund kann sein:

1. die leitung wurde vergessen anzuschliessen die vom turbo zur stelldose geht. die stelldose ist direkt am turbo dran.

2. die leitung ist defekt.

3. deine stelldose ist defekt bzw. hat sich innen verhackt. die stelldose wird auch wastegate genannt.

4. das gestänge das unter dem turbo aus der dose kommt ist verbogen. kann beim einbau passiert sein.

[Harald]

Zitat von Mike B.

moin harald.
dein fehler kommt nur zustande wenn dein bypass im turbo nicht aufmacht.
der grund kann sein:

1. die leitung wurde vergessen anzuschliessen die vom turbo zur stelldose geht. die stelldose ist direkt am turbo dran.

2. die leitung ist defekt.

3. deine stelldose ist defekt bzw. hat sich innen verhackt. die stelldose wird auch wastegate genannt.

4. das gestänge das unter dem turbo aus der dose kommt ist verbogen. kann beim einbau passiert sein.

Danke...
also nichts mit kat und so..dachte ichs mir doch.. stelldose oder gestänge, das könnte sein. irgendeiner hat mal gesagt, die stelldose bzw. den druck könnte man "einstellen". ist das richtig? Aber..stelldose kaputt oder gestänge..das klingt plausibel.

diese BOV..habe ich im archiv gelesen..ist das dieses ventil?? dann könnte man das relativ leicht ausbauen und kontrollieren??

gruß

[suprafan]

Zitat von Mike B.

die stelldose wird auch wastegate genannt.

nicht ganz... die stelldose wird "wastegate actuator" genannt, das "wastegate" selber ist die bypass-öffnung mit der klappe am abgasgehäuse des laders, die von der stelldose betätigt wird *klugscheiß*

@Harald:
willkommen im forum

[Harald]

Zitat von suprafan

nicht ganz... die stelldose wird "wastegate actuator" genannt, das "wastegate" selber ist die bypass-öffnung mit der klappe am abgasgehäuse des laders, die von der stelldose betätigt wird *klugscheiß*

@Harald:
willkommen im forum

Hi,

ach..(staun)....und was ist das BOV? hat das nichts damit zu tun? (grübel)

[mhcruiser]

Nicht direkt, das BOV ist das Ventil, welches beim schliessen der Drosselklappe den entstehenden Überdruck, der vor der Drosselklappe entsteht, vor den Turbolader zurückleitet. Und dieses ist dazu da um den Turbo zu schonen und das Turboloch zu verkleinern. Sollte es defekt sein (was relativ häufig vorkommt) hat das einen minimen Ladedruckverlust zur Folge (ca. 0.1 bar).

[Harald]

Zitat von mhcruiser

Nicht direkt, das BOV ist das Ventil, welches beim schliessen der Drosselklappe den entstehenden Überdruck, der vor der Drosselklappe entsteht, vor den Turbolader zurückleitet. Und dieses ist dazu da um den Turbo zu schonen und das Turboloch zu verkleinern. Sollte es defekt sein (was relativ häufig vorkommt) hat das einen minimen Ladedruckverlust zur Folge (ca. 0.1 bar).

Danke mhcruiser,

so wie es scheint, habe ich heute dank euch mein problem lösen können.

Nochmals vielen dank an euch alle
gruss

[suprawilli]

Zitat von Harald

Danke mhcruiser,

so wie es scheint, habe ich heute dank euch mein problem lösen können.

Nochmals vielen dank an euch alle
gruss

Hallo,

und was war es???


willi

[Harald]

Zitat von suprawilli

Hallo,

und was war es???


willi

Hi,

weiss noch nicht. Bin ja selbst kein schrauber (leider...zwei linke hände), deshalb vielleicht am WE in die WErkstatt mal schauen lassen.

Danke nochmals an alle
Gruß harald