meine supra bricht ausnander

[King of Queens]

hallo

ich greif mal auf das ursprüngliche thema zurück... die verstrebungen!

hab gelesen, dass man zusätzliche bleche einschweissen kann und da wurde geschrieben, dass es auch negative auswirkungen haben kann, wenn man es nicht richtig macht und mit den domen verschweist!jedes auto braucht eine gewisse "verbiegung".
es würde die karosse punktuell zu fest beanspruchen und somit würde die karosse "weich" werden.

jetzt hab ich mich gefragt, ob das gleiche mit den domstreben/der mittelstrebe passieren kann. kann man eine zu stabile/starke strebe bauen und somit mit einer mittelstrebe vielleicht die karosse an den schwellern auseinanderdrücken kann oder dan den domen zu stark reissen?


gruss dusko

p.s.: ich weiss nicht genau, wie ich das beschreiben soll.

[Matce]

wenn du vorne, mitte und hinten die streben verbaust, hast du kein problem .... dann wirds überall relativ gleichmäßig steifer ... also keine neue "sollbruchstelle"

[bitsnake]

die sollbruchstelle(n) ist/sind serienmäßig schon da, die querstreben ändern daran nichts. Werden aber links und rechts wenigstens gleichmäßig belastet

[Daniel]

Zitat von Matce

wenn du vorne, mitte und hinten die streben verbaust, hast du kein problem .... dann wirds überall relativ gleichmäßig steifer ... also keine neue "sollbruchstelle"

naja......das heißt dann nur dass sich die kraft auf noch weniger punkte verteilt, also doch eine höhere belastung.

einzige möglichkeit ist dass du die karosse so gut verstrebst dass die kraft irgendwo richtung stoßdämpfer geht und dort gedämpft wird und nicht am blech, deshalb sollte man auch ne verbindung mit den domen herstellen.

[supra-inzane]

Jau also hat die Lady Sollbruchstellen,hab ich mir schon irgendwie denken können.
Jetzt müsste ich nur noch wissen wo................

[King of Queens]

hallo

was heisst das nun? kann man zu starke streben bauen und der supra nur schaden?

gruss dusko

[sleep1975]

@ bitsnake : etwa die stelle unten an der tür ..............

[Andreas-M]

Glaub auch nicht das die mittelstrebe da knapp überm boden viel bringt...
Da wo nix zwischen ist, wie bei den domen, dann bringts was. aber da wo eh paar cm tiefer der boden verläuft...
Dann müßte man in der mitte schon ein kreuz reinbauen. von der targaschraube hinten beifahrerseite runter zum fußraum hinterm fahrersitz, und targaschraube hinten fahrerseite diagonal runter zum hinteren fußraum beifahrerseite. Das würde mit sicherheit die meisten verwindungen eleminieren. aber wer will da schon son baugerüßt hinten den sitzen haben...

[bitsnake]

Zitat von sleep1975

@ bitsnake : etwa die stelle unten an der tür ..............

guck mal am hinteren Ende der Einstiegsleisten. Evt. Leiste abbauen aber eigentlich sieht man´s auch so wenn an der Naht die Farbe aufreißt. Die Verbindungsstelle der ganzen Bleche die da aufeinanderliegen scheint wohl nur zusammengepunktet zu sein, evt. vielleicht teilweise geklebt. Und wenn man mal die Belastungsverhältnisse ohne Dach betrachtet erscheint mir das geometrisch auch recht logisch. Hab zwei bei denen diese Stelle naja aussieht. Bei einer links ziemlich aufgegangen und bei der anderen sieht man´s nur wenn man weiß wonach man gucken muß (Sprich wenn man die erste auseinandergebaut schon gesehen hat). Dafür an beiden Seiten gleich. Werd am Samstag mal paar Fotos machen.

Kann zufall sein, glaub ich aber nicht dran. Kommt natürlich stark auf die km-Leistung und evt. Fahrwerks-Modifikationen an, Fahrstrecke ohne Dach etc. Wer nur immer glatte Autobahn gefahren ist hat das sicher nicht bzw. erst deutlich später.

Achso, ich vergaß: dagegen helfen keine von den Streben die´s gibt, einfach Dach zulassen oder Käfig