Öltemperaturanzeige, was sagt ihr zu sowas?

[HE-MAN]

hmm, was heisst mühsam? wenn ich z.b. ab 30° bis 80° eine skalierung von 2.5° wollte, dann wären das 20 LED's. ist das viel? *blödfrag* ich kann mir drunter eben nicht viel vorstellen, wie geb ich diesen dingern das signal sich ein und auszuschalten?

[mhcruiser]

Zitat von HE-MAN

hmm, was heisst mühsam? wenn ich z.b. ab 30° bis 80° eine skalierung von 2.5° wollte, dann wären das 20 LED's. ist das viel? *blödfrag* ich kann mir drunter eben nicht viel vorstellen,

Naja es gibt halt recht viele Kabel die verlegt werden wollen, je nach dem wo du die Steuerung haben willst (hier empfielt sich natürlich Flachbandkabel, da hast du schon mal eine gewisse Ordnung und braucht wenig Platz)

Zitat von HE-MAN

wie geb ich diesen dingern das signal sich ein und auszuschalten?

Je nach Farbe (rot ab ca. 1.6V bis blau ca. 3.5V

[Andreas-M]

die leds am drehzahlband sind doch für die drehzahl und nicht für die öltemp. 4000-6500 die orangen und ab 6500 die roten. Für die Öltemp ist doch die ganz normale anzeige unten im drehzahlmesser...

[Willy B. aus S.]

sagt ja niemand, dass man das in der Supra nicht für die Öltemperatur nehmen dürfte. Aber 80° ist deutlich zu wenig. du solltest nen Drehzahlmesser bis 13.000 U/min haben, also bis 130° Öltemperatur.

[Formi]

bei bmw is das so gedacht, als hinweis auf die momentan zu fahrende maximal drehzahl. am anfang darf man nur 4000 und je mehr lämplis ausgehen, umso höher darfste den motor drehen.

[HE-MAN]

Zitat von Willy B. aus S.

sagt ja niemand, dass man das in der Supra nicht für die Öltemperatur nehmen dürfte. Aber 80° ist deutlich zu wenig. du solltest nen Drehzahlmesser bis 13.000 U/min haben, also bis 130° Öltemperatur.

eben, zuviel wissen will ich auch nicht...

Zitat von Andreas-M

die leds am drehzahlband sind doch für die drehzahl und nicht für die öltemp. 4000-6500 die orangen und ab 6500 die roten. Für die Öltemp ist doch die ganz normale anzeige unten im drehzahlmesser...

also soweit ich weiss ist es einfach mit der öltemp "verbunden". ist nicht direkt die öltemp so wie ich es will, hat aber was mit den drehzahlbereich/bleifuss zu tun jedenfalls ist der balken verschiebbar (hab auch mal wo gesehen wie er rauf geht, glaub war als ich in'nem m3 mitgefahren bin...)

hier mal ein paar screenshots:




gruss HE-MAN

edit:

Zitat von Formi

bei bmw is das so gedacht, als hinweis auf die momentan zu fahrende maximal drehzahl. am anfang darf man nur 4000 und je mehr lämplis ausgehen, umso höher darfste den motor drehen.

genau.

[bax]

@HE-MAN: 1. leider sehe ich Deine Bilder nicht, nur rote Kreuze , kannste die als Anhang posten?

2. auch wenn Deine Fragen darauf schließen lassen, das Du es vielleicht nicht selbst nachbauen kannst, aber hier kannst Du Dir Anregungen holen: http://www.impconcepts.com/vwjetta20...augeandafm.htm

Aus eigener Erfahrung kann ich sagen, das es wie immer viel einfacher aussieht, als es tatsächlich zu realisieren ist, wenn es nicht gebastelt aussehen soll

greetz Rajko

[HE-MAN]

Zitat von bax

@HE-MAN: 1. leider sehe ich Deine Bilder nicht, nur rote Kreuze , kannste die als Anhang posten?

siehe anhang

Zitat von bax

2. auch wenn Deine Fragen darauf schließen lassen, das Du es vielleicht nicht selbst nachbauen kannst, aber hier kannst Du Dir Anregungen holen: http://www.impconcepts.com/vwjetta20...augeandafm.htm

danke für den link. genau so stell ich mir das vor, einfach das design von bmw.

Zitat von bax

Aus eigener Erfahrung kann ich sagen, das es wie immer viel einfacher aussieht, als es tatsächlich zu realisieren ist, wenn es nicht gebastelt aussehen soll

greetz Rajko

ja das ist mir bewusst. aber ich hab relativ professionelle hilfe...

gruss HE-MAN

[Lolek]

Ich habe mir auch eine Menge LED in mein Instrumentenbrett gebaut. Ist kein Problem. Du brauchst aber sehr dünne Kabel.


LED für ...

Wassereinspritzung
Wassermangel
Drehzahl (einstellbar)
Wassertemperatur 90°
Wassertemperatur 100°
Alarm
Ladedruck (einstellbar)
Reserve LED