zus. Wassertemperatursensor im Auslassgehäuse

[bitsnake]

Anzeige bzw. Sensor im Schlauch ist kein Problem. Guckst du rechts unten
http://www.isa-racing.de/20061/Katal.../Seite-215.jpg

[Knight Rider]

für den Ölkühler hab ich bereits das hier:
Thermo-Control

für 1/2" Schlauch (ca.12,7 mm; angeblich haben wir 11 mm, aber das sollte auch gehen..)

klar, für den Kühler wär dein Vorschlag ne Möglichkeit;
sandtler hat auch so was ähnliches.

Wie läuft eigentlich dein Projekt mit Zusatzanzeigen? bzw. dem Display dafür?
Es wird Zeit für mich.
Auf nem VFD?
Für mehrer Tempanzeigen (außer denen, die ich schon habe)
Öltemp am Kühlerausgang
Wassertemp am Kühlerausgang
Temp Getriebeöl
Temp. DifferenzialÖl
Temp xy
Temp yz

[Andreas-M]

@knight: Hab meinen da auch reingemacht. Vor allem haste da das ganze zusammengefaßte heiße wasser was ausm kopf kommt. Sobald das thermostat aufmacht, siehste sofort das die temp sinkt, da sofort ein kalter schwall wasser ausm kühler von unten in den motor kommt. An dem superträgen seriending merkste garnix. Da siehste dann auch, das die bei 70 grad das selbe wie bei 90 anzeigt. Naja, andererseits sind die serienanzeigen ja auch extra beruhigt. ICH möchte schon auf ner richtigen anzeige auch kleinere schwankungen sehen. Einen Normal-Fahrer würde eine ständig pendelnde Serien-Temp-Anzeige eher verwirren.

[Knight Rider]

Ich geb dir in Allem recht.
Wußte gar nicht, dass das schon jemand von uns realisiert hat.

Andreas, Andreas, was für Geheimnisse verbirgst Du noch vor mir???

[Andreas-M]

Zitat von Knight Rider

Ich geb dir in Allem recht.
Wußte gar nicht, dass das schon jemand von uns realisiert hat.

Andreas, Andreas, was für Geheimnisse verbirgst Du noch vor mir???

Hui, ne gaaaanze menge...
Naja, die einen labern viel, was sie alles machen könnten und wollen, und am ende kommt nie und was bei raus.
Die anderen machen einfach was, funktioniert, und gut is.
Gehöre eher zu den letzteren.

[Mike B.]

ich habe es etwas anders, bzw. bin noch dabei

meine wassertempanzeige. den alten fühler habe ich gegen den neuen getauscht.


die öltemperaturanzeige. der fühler sitzt in der ölfilteraufnahme.


öldruckanzeige. auch hier ist der alte geber rausgeflogen.


und dann noch der drehzahlmesser. wird wohl als tankanzeige umfunktioniert.


moment eine a/f anzeige habe ich auch noch.

[Knight Rider]

AFR habe ich mittels Zeitronix (unschlagbar)

Bin grad dabei, den Benzindruck anzuzeigen, mittels Serien-Öldruck-Sensor und Anschluß an der Fuelrail

Irgenwann bin ich mal fertig,
dann hab ich ein Flugzeug Cockpit

[Knight Rider]

Ich red (Laber) halt erst viel, weil ich auch andere Meinungen hören will,
aber ich tue dann was auch
da wird nix aufgeschoben, oder nur heisse Luft produziert..
Da muss was gehen!

[Andreas-M]

Zitat von Knight Rider

Bin grad dabei, den Benzindruck anzuzeigen, mittels Serien-Öldruck-Sensor und Anschluß an der Fuelrail

Auch das funktioniert einwandfrei...

Habs allerdings mit ner VDO gemacht.

[Knight Rider]

Wie und wo angeschlossen?

Was für ein Gewinde hat denn unsere Öldruckanzeige?

Vielleicht werd ich die bestehenden und die für das Benzin auch durch ein besseres Medium (VDO) erstetzen.
Wollt halt nur das selbe Design der Anzeige haben...

[Mike B.]

Zitat von Knight Rider

AFR habe ich mittels Zeitronix (unschlagbar)

ich habe auch eine digitale anzeige für meine breitband.

auf einem rummelplatz kann ruhig jede bude anders aussehen.
aber im auto sollte eins zum anderen passen.