Verzinkte Karosse - Toyota Supra

RandleMcMurphy · 15.01.2006, 19:58

Hab hier grad ne Grafik zu dem Thema gefunden:

Gruß Tobi

bitsnake · 15.01.2006, 20:03

das ist ja auch gut, aber nicht gut genug. Die üblichen Roststellen findest du damit leichter, auf den weißen (nicht verzinkten) Flächen.

Gruß

John

Mein 85er Audi 200 quattro ist übrigens vollverzinkt. Vorsprung durch Technik

Formi · 15.01.2006, 20:20

is aus dem toyo prospekt

RandleMcMurphy · 15.01.2006, 20:23

Zitat:

Zitat von Formi

is aus dem toyo prospekt

Ja ich weiß ... (?) !
Wollts nur mal einbinden, weils diese Zeichnung in der Diskussion hier und da schonmal aufgetaucht ist.

Andreas-M · 15.01.2006, 20:23

wenn ich mir so meine rostlöcher ansehe, die sind auch da wo die kiste so toll verzinkt ist... wohl mehr werbegag als wirklicher schutz.

Willy B. aus S. · 16.01.2006, 14:17

Zitat:

Zitat von Andreas-M

wenn ich mir so meine rostlöcher ansehe, die sind auch da wo die kiste so toll verzinkt ist... wohl mehr werbegag als wirklicher schutz.

welches Baujahr? Dieser Prospekt (und die Verzinkung) dürfte erst Ende 89 in Serie gegangen sein. Davor gabs etliche Rostlauben.

Bleifuss · 16.01.2006, 14:25

4-Sensoren-ABS.... Hat meine nicht und hab ich auch noch an keiner gesehen....

suprafan · 16.01.2006, 14:26

Zitat:

Zitat von Bleifuss

4-Sensoren-ABS.... Hat meine nicht und hab ich auch noch an keiner gesehen....

hatte meines wissens auch nur die JZA70 in Japan

HE-MAN · 16.01.2006, 14:40

die 0.9g sind ja mal der hammer! war nicht die nsx im '91 das erste auto dass 1.0g knackte? demzufolge ist die supra mit 0.9g verdammt stark dabei!

Knight Rider · 17.01.2006, 09:14

hab darauf hin auch mal Toyota angesprochen:
Von wegen Verzinkung und Supra.
Die meinten, es sei eine Semi-verzinkung (?!?)

Meine Meinung:
Auf den angeblich verzinkten Teilen ist nur eine bessere Materialschicht (Zinkhaltige?) als Grundierung/Rostschutz drauf. Echte Verzinkung ist nicht.

auf Anhieb mögliche Rostherde:

Türen:
an den Griffmulden, immer nur an den oberen Ecken (durch das Ziehe des Türgriffes wird das Material an den Ecken etwas gedehnt (beim Aufziehen), das die Griffschale nur mit 2 Schluafen an der Tür befestigt wird (und die geben beim Aufziehen der Türe minimal nach, und im Laufe von Jahren entstehen da kleine Spannungsrisse im Lack und somit Vorbereitung für Rost)

Radläufe an den Domen hinten:
Genau die Stellen, die weiss sind (vor und hinter dem Domen), sind Rostanfällig.
Aufgrund der dicken Unterbodenschicht (und die sieht intakt aus) glaubt man, dass alles o.k. ist.
Aber wer wie ich (und es sind noch viele andere hier) den Schutz runtergebürstet hat, erlebt sein blaues Rostwunder...

Rammschutz vorn und hinten (unter der Gummistoßstange):
Mich wundert, dass der "verzinkt" sein soll.
Ich hab noch keinen gesehen, der keinen Rost hatte. Aber die Dinger sind extrem dick.

Tankbereich:
nur von der Radkastenseite ersichtlich, wenn alle Abdeckungen abgebaut sind:
Rost.. meistens nur Oberflächenrost, dass aber auf ganzer Breite!

usw.

supra. · 17.01.2006, 09:38

Zitat:

Zitat von Willy B. aus S.

welches Baujahr? Dieser Prospekt (und die Verzinkung) dürfte erst Ende 89 in Serie gegangen sein. Davor gabs etliche Rostlauben.

das Prospekt hab ich mal irgenwann eingescannt - es ist von Anfang 92,
und dürfte das letzte Prospekt in Deutschland für die Supra gewesen sein ...

wie die Angaben mit dem ABS stimmen nicht ?

Bernhard · 17.01.2006, 10:22

Ansaugsystem mit variabler Luftzuteilung? Das hatten doch nur die Sauger oder?
Wurden 98-92 noch Sauger gebaut/verkauft?

15.01.2006, 19:58	#1
RandleMcMurphy Registrierter Benutzer Registriert seit: Dec 2005 Ort: Chiemsee Beiträge: 254 iTrader-Bewertung: (0)	Verzinkte Karosse Hab hier grad ne Grafik zu dem Thema gefunden: Gruß Tobi __________________ ,,Beschleunigung ist, wenn die Tränen der Ergriffenheit waagrecht zum Ohr hin abfließen!'' (Walter Röhrl)

15.01.2006, 20:20	#3
Formi Mr. Off-Topic Registriert seit: May 2003 Ort: Schwarzwald Beiträge: 8.268 iTrader-Bewertung: (17)	is aus dem toyo prospekt __________________ Sei realistisch. Erwarte ein Wunder.

15.01.2006, 20:23	#5
Andreas-M [NSH]Schlossgespenst Registriert seit: Jan 2003 Ort: Niedersachsen-Oldenburg Beiträge: 12.108 iTrader-Bewertung: (8)	wenn ich mir so meine rostlöcher ansehe, die sind auch da wo die kiste so toll verzinkt ist... wohl mehr werbegag als wirklicher schutz. __________________ Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot: "Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!" ----------------- NSH - NordSeeHorde -----------------

16.01.2006, 14:25	#7
Bleifuss Mr. TNT Registriert seit: Jan 2003 Ort: Kerzers (Schweiz), neben mhcruiser (sie nannten Ihn "Haube") und HöfiX Beiträge: 10.328 iTrader-Bewertung: (7)	4-Sensoren-ABS.... Hat meine nicht und hab ich auch noch an keiner gesehen.... __________________ Gruss Bleifuss Supra-Klinik Old Lady: 376000 km geschlachtet, Motor lebt weiter..... Zweite Lady: 93000km, neue ZKD seit 22.5.10

17.01.2006, 09:14	#10
Knight Rider -= Michael Knight =- Registriert seit: Jan 2003 Ort: jetzt wieder in Bayern (früher München) Beiträge: 4.799 iTrader-Bewertung: (27)	hab darauf hin auch mal Toyota angesprochen: Von wegen Verzinkung und Supra. Die meinten, es sei eine Semi-verzinkung (?!?) Meine Meinung: Auf den angeblich verzinkten Teilen ist nur eine bessere Materialschicht (Zinkhaltige?) als Grundierung/Rostschutz drauf. Echte Verzinkung ist nicht. auf Anhieb mögliche Rostherde: Türen: an den Griffmulden, immer nur an den oberen Ecken (durch das Ziehe des Türgriffes wird das Material an den Ecken etwas gedehnt (beim Aufziehen), das die Griffschale nur mit 2 Schluafen an der Tür befestigt wird (und die geben beim Aufziehen der Türe minimal nach, und im Laufe von Jahren entstehen da kleine Spannungsrisse im Lack und somit Vorbereitung für Rost) Radläufe an den Domen hinten: Genau die Stellen, die weiss sind (vor und hinter dem Domen), sind Rostanfällig. Aufgrund der dicken Unterbodenschicht (und die sieht intakt aus) glaubt man, dass alles o.k. ist. Aber wer wie ich (und es sind noch viele andere hier) den Schutz runtergebürstet hat, erlebt sein blaues Rostwunder... Rammschutz vorn und hinten (unter der Gummistoßstange): Mich wundert, dass der "verzinkt" sein soll. Ich hab noch keinen gesehen, der keinen Rost hatte. Aber die Dinger sind extrem dick. Tankbereich: nur von der Radkastenseite ersichtlich, wenn alle Abdeckungen abgebaut sind: Rost.. meistens nur Oberflächenrost, dass aber auf ganzer Breite! usw. __________________ Gruß, Peter / Knight Rider ------------------------------- ...es kann nur einen geben... Knight Rider http://www.knight-rider.privat.t-online.de

15.01.2006, 20:03	#2
bitsnake Registrierter Benutzer Registriert seit: Oct 2003 Ort: Dresden Beiträge: 7.728 iTrader-Bewertung: (98)	das ist ja auch gut, aber nicht gut genug. Die üblichen Roststellen findest du damit leichter, auf den weißen (nicht verzinkten) Flächen. Gruß John Mein 85er Audi 200 quattro ist übrigens vollverzinkt. Vorsprung durch Technik

16.01.2006, 14:40	#9
HE-MAN DJURADJ Registriert seit: Jun 2004 Ort: Chur, CH Beiträge: 3.239 iTrader-Bewertung: (4)	die 0.9g sind ja mal der hammer! war nicht die nsx im '91 das erste auto dass 1.0g knackte? demzufolge ist die supra mit 0.9g verdammt stark dabei!

17.01.2006, 10:22	#12
Bernhard Registrierter Benutzer Registriert seit: Jun 2005 Ort: Berchtesgaden Beiträge: 211 iTrader-Bewertung: (0)	Ansaugsystem mit variabler Luftzuteilung? Das hatten doch nur die Sauger oder? Wurden 98-92 noch Sauger gebaut/verkauft? __________________

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