Vollastruckeln die X-te! - Toyota Supra

streetfighter · 08.01.2006, 01:12

Zitat:

Zitat von DK96

Ich komm' gerade aus Südtirol (prima Schnee!) und hab' immer noch mein Liebligsproblem: Ruckeln bei Vollast.
Nun ist mir aufgefallen, dass das LD-abhängig ist.
Normalerweise fahre ich mit ca. 1,2Bar.
Bei dieser Aussentemp. ruckt's aber ziemlich genau bei 1Bar.
Hab' dann den Druck 'mal runtergeschraubt, und siehe da:
Bis 1Bar geht das einwandfrei, drüber ruckelt's!
Kann das am BOV liegen?
Ich hab' immer noch das olle Bosch/Saab Dings drin.

PS: MSD-Kabel, NGK-Irridium, Beninfilter neu, Lex-Riemer, MKIV-Spritpumpe, K&N offen.

was wärre es das saab bov??????

sabber sonnst intresse zeig
hab ein offenenes forge

DK96 · 08.01.2006, 01:21

Willste tauschen?
Passt das Forge soweit, oder muss ich da viel basteln?

oggy · 08.01.2006, 11:04

Ich gebs auch auf.

Andreas-M · 08.01.2006, 16:00

Hab noch nie erlebt, das ein defektes BOV solche derben effekte hervorrufen könnte...

turboChriS · 08.01.2006, 16:27

Könnte`s nicht sein, das da schon der Klopfsensor anspricht ??

Andreas-M · 09.01.2006, 00:05

Und ist das ruckeln nur in der druckaufbauphase, oder auch wenn der 1 Bar hat, du einfach weiter draufdrückst, ruckelts dann weiter? Oder nur einmal im bereich 1 bar und darüber dann weg?

DK96 · 09.01.2006, 15:22

Sobald er über 1Bar drückt ruckelts dauerhaft.

08.01.2006, 01:21	#2
DK96 Registrierter Benutzer Registriert seit: Jan 2003 Ort: München Beiträge: 2.794 iTrader-Bewertung: (6)	Willste tauschen? Passt das Forge soweit, oder muss ich da viel basteln? __________________ Gruss, D.

08.01.2006, 11:04	#3
oggy und die Kakerlaken Registriert seit: Sep 2003 Ort: Kreis Flensburg Beiträge: 5.636 iTrader-Bewertung: (10)	Ich gebs auch auf. __________________ V8 makes you smile with every Gallon per mile

08.01.2006, 16:00	#4
Andreas-M [NSH]Schlossgespenst Registriert seit: Jan 2003 Ort: Niedersachsen-Oldenburg Beiträge: 12.131 iTrader-Bewertung: (8)	Hab noch nie erlebt, das ein defektes BOV solche derben effekte hervorrufen könnte... __________________ Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot: "Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!" ----------------- NSH - NordSeeHorde -----------------

08.01.2006, 16:27	#5
turboChriS Registrierter Benutzer Registriert seit: Jun 2005 Ort: München Beiträge: 129 iTrader-Bewertung: (0)	Könnte`s nicht sein, das da schon der Klopfsensor anspricht ?? __________________ ChriS

09.01.2006, 00:05	#6
Andreas-M [NSH]Schlossgespenst Registriert seit: Jan 2003 Ort: Niedersachsen-Oldenburg Beiträge: 12.131 iTrader-Bewertung: (8)	Und ist das ruckeln nur in der druckaufbauphase, oder auch wenn der 1 Bar hat, du einfach weiter draufdrückst, ruckelts dann weiter? Oder nur einmal im bereich 1 bar und darüber dann weg? __________________ Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot: "Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!" ----------------- NSH - NordSeeHorde -----------------

09.01.2006, 15:22	#7
DK96 Registrierter Benutzer Registriert seit: Jan 2003 Ort: München Beiträge: 2.794 iTrader-Bewertung: (6)	Sobald er über 1Bar drückt ruckelts dauerhaft. __________________ Gruss, D.

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