Lufi tunen

[Vla]

Ich wusste doch, das ich die Idee vom Loch in der Mitte schon mal gesehen habe. Weiss einer wie der Apexi im Querschnitt ausieht. Würde mich interressieren ob der innen auch nur eine Platte hat oder nen "Zuckerhut" oder was auch immer.

[bax]

...Utilizing an upper and lower funnel, the Power Intake reduces air turbulence within the filter and creates smooth air flow into the throttle body...

Die Diskussion zu dem Teil lief ja vor kurzem schon mal, ich glaube kaum, das man einen Unterschied zu einem vergleichbaren K&N ohne diesen "Zuckerhut" merkt. Wo es was bringen könnte ist bei einem Sauger, wenn er direkt vor der Drosselklappe sitzt. Aber bei unserem Endlos-Geschlängele die die Luft zurücklegen muß, wird ein strömungsoptimierter Lufi keine maßgeblichen Vorteile haben.

greetz Rajko

[caligula]

naja ich denk schon dass es einen kleinen (wahrscheinlich nicht merkbaren) vorteil bringt...weniger verwirbelungen bedeuten auch weniger widerstand beim ansaugen...und das wollen wir ja...aber wie gesagt...wird kaum merkbar sein! wahrscheinlich spoolt der turbo halt noch ein bisschen früher als beim k&n...so 2 oder 3 rpm

[supraxe]

Der Apexi hat das beste Filtersystem mehr weiß ich auch nicht,gibt es in Hong Kong für wenig Geld.Cali und ich wissen, was ein großer K&N für akustische
Vorteile bringt.

[caligula]

Zitat von supraxe

Der Apexi hat das beste Filtersystem mehr weiß ich auch nicht,gibt es in Hong Kong für wenig Geld.Cali und ich wissen, was ein großer K&N für akustische
Vorteile bringt.

genau

[Andreas-M]

Denke auch mal da hat Bax recht: bei dem langen weg den die Luft durch den turbo gwirbelt, über zig rohrkanten, vom Ladeluftkühler zerpflückt und wieder zurück macht, wird mans nicht merken. Schaden wirds hingegen auch nicht...