Wie Zahnriemen spannen? - Toyota Supra

kistner · 03.01.2006, 16:21

Danke, das hat schon geholfen. Er ist jetzt drauf. Ist das mit dem per Hand durchdrehen zwingend nötig? Komm an das Kurbelwellenrad schlecht dran, da Kühler und Lüfter eingebaut sind....

03.01.2006, 16:25

auf jeden fall da du dann sofort weißt ob er in den richtigen zähnen sitzt

Andreas-M · 03.01.2006, 21:49

wenn man sich unsicher ist, und nicht gleich den motor starten will, aber auch nicht von hand durchdrehen kann, kann man auch die EFI-Sicherung rausnehmen, und den motor mit dem anlasser paarmal durchdrehen lassen, und dann alles nochmal kontrollieren.

kistner · 21.01.2006, 17:07

So, hab jetzt die Kiste 2 mal durchgedreht. Die Kennzeichnung an den Nockenwellenrädern ist zu den Kennzeichnungen auf dem Gehäuse jedoch um 1/2 Zahnrad versetzt. Ist das aktzeptabel?
BTW: Beim durchdrehen per Hand hört man irgendwo Luft austreten (pffffft....). Ist das Normal oder schon ein Zeichen für eine Undichtigkeit irgendwo im Kühlkreislauf?

Flatti · 21.01.2006, 17:19

Öhm, meinst du einen halben Zahn oder wirklich ein halbes Zahnrad?

Wenn letzteres: Dreh die Kurbelwelle nochmal eine Umdrehung, dann sollte es wieder passen. Die Nockenwellen laufen imho mit halber Drehgeschwindigkeit.

edit: Das Pfeifen ist normal.

supradiabolo · 21.01.2006, 17:20

....vorsicht!
also die Makierungen müssen schon 100% ig fluchten, einen halben Zahn meinst Du wahrscheinlich, den kann man durch spannen meist noch kompensieren. Ich habe die Erfahrung gemacht das wenn man alles richtig aufzieht und auch Richtig spannt es immer genau gepasst hat. Sollte Dein Kopf einiges geplant worden sein ist es natürlich klar das sich da die Steuerzeiten geringfügig ändern ( minimalst) . Ach ja und immer schön rechts rumm drehen das Triebwerk und wenn man zu weit gedreht hat lieber nochmal 2 mal rumm wie zurück und wieder vor......

Das Pffft ist normal beim handdrehen und entsteht durch den Druckabbau beim öffnen der Auslassventile oder durch das Kerzenloch falls sie raus sind

kistner · 21.01.2006, 19:28

Okay, hab mal die Spannrolle etwas gelöst, nochmal 2 umdrehungen weiter gedreht und siehe da, es passt 100%.
wunderbar.

03.01.2006, 21:49	#3
Andreas-M [NSH]Schlossgespenst Registriert seit: Jan 2003 Ort: Niedersachsen-Oldenburg Beiträge: 12.130 iTrader-Bewertung: (8)	wenn man sich unsicher ist, und nicht gleich den motor starten will, aber auch nicht von hand durchdrehen kann, kann man auch die EFI-Sicherung rausnehmen, und den motor mit dem anlasser paarmal durchdrehen lassen, und dann alles nochmal kontrollieren. __________________ Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot: "Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!" ----------------- NSH - NordSeeHorde -----------------

21.01.2006, 17:19	#5
Flatti Registrierter Benutzer Registriert seit: Aug 2003 Ort: 30km O von Stuttgart Beiträge: 2.109 iTrader-Bewertung: (3)	Öhm, meinst du einen halben Zahn oder wirklich ein halbes Zahnrad? Wenn letzteres: Dreh die Kurbelwelle nochmal eine Umdrehung, dann sollte es wieder passen. Die Nockenwellen laufen imho mit halber Drehgeschwindigkeit. edit: Das Pfeifen ist normal. __________________

21.01.2006, 17:20	#6
supradiabolo Registrierter Benutzer Registriert seit: Sep 2004 Ort: NRW Beiträge: 3.840 iTrader-Bewertung: (37)	....vorsicht! also die Makierungen müssen schon 100% ig fluchten, einen halben Zahn meinst Du wahrscheinlich, den kann man durch spannen meist noch kompensieren. Ich habe die Erfahrung gemacht das wenn man alles richtig aufzieht und auch Richtig spannt es immer genau gepasst hat. Sollte Dein Kopf einiges geplant worden sein ist es natürlich klar das sich da die Steuerzeiten geringfügig ändern ( minimalst) . Ach ja und immer schön rechts rumm drehen das Triebwerk und wenn man zu weit gedreht hat lieber nochmal 2 mal rumm wie zurück und wieder vor...... Das Pffft ist normal beim handdrehen und entsteht durch den Druckabbau beim öffnen der Auslassventile oder durch das Kerzenloch falls sie raus sind __________________ ~ Der Teufel steckt nicht im Detail, sondern in meiner SUPRA ~ Geändert von supradiabolo (21.01.2006 um 17:22 Uhr).

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03.01.2006, 16:21	#1
kistner Registrierter Benutzer Registriert seit: Mar 2005 Ort: Frankfurt Beiträge: 546 iTrader-Bewertung: (0)	Danke, das hat schon geholfen. Er ist jetzt drauf. Ist das mit dem per Hand durchdrehen zwingend nötig? Komm an das Kurbelwellenrad schlecht dran, da Kühler und Lüfter eingebaut sind....

03.01.2006, 16:25	#2
emuel Beiträge: n/a	auf jeden fall da du dann sofort weißt ob er in den richtigen zähnen sitzt

21.01.2006, 17:07	#4
kistner Registrierter Benutzer Registriert seit: Mar 2005 Ort: Frankfurt Beiträge: 546 iTrader-Bewertung: (0)	So, hab jetzt die Kiste 2 mal durchgedreht. Die Kennzeichnung an den Nockenwellenrädern ist zu den Kennzeichnungen auf dem Gehäuse jedoch um 1/2 Zahnrad versetzt. Ist das aktzeptabel? BTW: Beim durchdrehen per Hand hört man irgendwo Luft austreten (pffffft....). Ist das Normal oder schon ein Zeichen für eine Undichtigkeit irgendwo im Kühlkreislauf?

21.01.2006, 19:28	#7
kistner Registrierter Benutzer Registriert seit: Mar 2005 Ort: Frankfurt Beiträge: 546 iTrader-Bewertung: (0)	Okay, hab mal die Spannrolle etwas gelöst, nochmal 2 umdrehungen weiter gedreht und siehe da, es passt 100%. wunderbar.

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