bei wieviel ps andere bremsen ??

[Matce]

ach ... kommt dir doch keiner drauf mit der mehrleistung ... bau nen boost-controller ein (hast du ja sowieso) ... und WENN du auf den prüfstand musst (hab ich noch nie gesehen) dreh auf 0.2bar runter -> serienleistung

[Amtrack]

Zitat von Matce

ach ... kommt dir doch keiner drauf mit der mehrleistung ... bau nen boost-controller ein (hast du ja sowieso) ... und WENN du auf den prüfstand musst (hab ich noch nie gesehen) dreh auf 0.2bar runter -> serienleistung

Off topic: BC kann nicht unter den Wert des Wastegates kommen, und das macht sicher später als 0,2bar auf


On topic @sleep1975: Die Eintragungen sind nicht soooo das Problem, allerdings wirst du ein offenes ext. WG nicht eingetragen bekommen - das sollte scho in die Downpipe geführt werden. BOV ist kein Thema.

[Mike Subway]

Zitat von Matce

ach ... kommt dir doch keiner drauf mit der mehrleistung ... bau nen boost-controller ein (hast du ja sowieso) ... und WENN du auf den prüfstand musst (hab ich noch nie gesehen) dreh auf 0.2bar runter -> serienleistung

...und wenn du einen Unfall hast, haben die mit Sicherheit einen Gutachter, der die Karre auseinander nimmt. Ein andere Auspuff und du hast schon verloren. Steigert deine Leistung somit fährst du ohne ABE.

Ich red hier nicht von Aldiparkplatzunfälle.

[Elchsfell]

Also das mit den anderen Bremsen seh ich aus einer anderen Sicht:
Da unsere ECU ja bei ner bestimmten Drehzahl abregelt (welche, weiß ich jetzt nicht genau, Ihr wißt ja, was ich meine) ist es doch völlig egal, ob Du 238 PS hast oder 300+, arg viel schneller kannste eh nicht fahren...

Dass die originale nicht gut is, bezweifel ich nicht... aber erzählt mir nicht, dass man mit 300+ PS schneller (und ich meine die Höchstgeschwindigkeit, nicht die Zeit die man braucht, um dieses zu erreichen) unterwegs ist, als original...

Irgendwann regelt die ECU halt ab, egal ob mit 238 PS oder mit mehr...

[suprafan]

Zitat von Elchsfell

Also das mit den anderen Bremsen seh ich aus einer anderen Sicht:
Da unsere ECU ja bei ner bestimmten Drehzahl abregelt (welche, weiß ich jetzt nicht genau, Ihr wißt ja, was ich meine) ist es doch völlig egal, ob Du 238 PS hast oder 300+, arg viel schneller kannste eh nicht fahren...

Dass die originale nicht gut is, bezweifel ich nicht... aber erzählt mir nicht, dass man mit 300+ PS schneller (und ich meine die Höchstgeschwindigkeit, nicht die Zeit die man braucht, um dieses zu erreichen) unterwegs ist, als original...

Irgendwann regelt die ECU halt ab, egal ob mit 238 PS oder mit mehr...

du kommst mit mehr leistung aber in einer viel kürzeren strecke auf eine geschwindigkeit, für die du mit serienleistung deutlich länger brauchen würdest, z.b. auf der autobahn bei wenig verkehr. somit solltest du auch tunlichst entsprechend weniger strecke benötigen, um das schiff wieder runterzubremsen.
abgesehen davon ist die geschwindigkeit bei abregeldrehzahl rechnerisch bei der MT ab '88 etwas über 270 (echten) km/h und bei der AT bei allen baujahren etwas über 280 (echten) km/h. schon ein bisschen mehr als die 245 bei serienleistung.

edit: ...denn der bremsweg wächst quadratisch mit der geschwindigkeit, oder wie das das noch?

[YuKoN]

Also ich würde mir am liebsten die Willwood reinmachen.
Problem ist nur (von Grösseren Felgen die man dann haben muß mal abgesehen)
die haben keinen TÜV

Und ich weiß nicht wie hoch (bzw. wie teuer) der Aufwand wäre so ne Bremsanlage eingetragen zu bekommen. man bräuchte ja vergleichswerte.

[sleep1975]

Zitat von Mike Subway

...und wenn du einen Unfall hast, haben die mit Sicherheit einen Gutachter, der die Karre auseinander nimmt. Ein andere Auspuff und du hast schon verloren. Steigert deine Leistung somit fährst du ohne ABE.

Ich red hier nicht von Aldiparkplatzunfälle.

hi , ja da hast du eigentlich recht , wenn das der fall sein sollte. da bringt mich auch das eintragen lassen der leistung nix !! der auspuff zb besteht aus der 80 mm downpipe von megan racing ohne kat , dann gehts weiter in 80mm edelstahl komplett bis hinten ohne kats und zum schluß kommt nur ein simons rennsport endschalldämpfer , der auch 80mm innen misst.
was würde dann das eintragen der leistung bringen , wenn ich eh dafür schon einen auf den sack bekomme ??
das wastegate wird natürlich irgendwo in der mitte der anlage mit einem schlauch von einer standheizung angeschlossen , klar.
jetzt schon mal vorab eine anfrage, wer würde sich denn mal anbieten , im frühjahr die kiste einzustellen ? zb wastegate und blow off ? ich habe den kram alles eingebaut , was noch fehlt ist das fcd ( habe ich da ) . okay , turbotimer habe ich auch noch hier liegen. aber der ganze elektronikkram ist nicht mein fall . das fritzinger einbauen ( hatte von euch ja super anleitungen ) , war noch okay .
das mechanische war kein problem , was zum beispiel rennkolben , egt ,stage 4kupplung , mzkd oder die anschlüsse vom t04 angeht, aber alles andere .... da muß ich passen. wohne in der nähe von köln , euskirchen . wenn einer da spass dran hat ( muß auch nicht kostenlos sein ) , dann meldet euch doch mal. wäre da sehr dankbar für

euch allen noch ein schönes fest und schon mal vielen dank für die ein oder andere antwort.

[Mike Subway]

Klar, ganz ohne Kats haste eh verloren
Wie gesagt, muss jeder selber entscheiden.

[sleep1975]

Zitat von Mike Subway

Klar, ganz ohne Kats haste eh verloren
Wie gesagt, muss jeder selber entscheiden.

ja denke ich auch , ob einer oder drei fehlen .... macht keinen unterschied., habe mich da bei einem bekannten erkundigt , der ist bulle , der sagt , sollte bei einem crash wirklich einer den löffel abgeben oder so , dann nehmen sie die kiste auseinander und sollte da irgendwas nich stimmen , gibt das ärger ohne ende tja , was soll man tun .... am besten ferrari kaufen oder nen gt3 , dannbrauch man nicht stricken und fummeln

[Formi]

ferrari und gt3 fährt aber jeder neureiche
supra is net sehr geläufig. is immer wieder lustig ^^