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#1 | |
Der goldene Splint
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Zitat:
aber upgrade in verbindung mit einer überholung ist immer noch das beste. wer will, ich kann mal anfragen
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#2 |
Registrierter Benutzer
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...ähm hier gehts doch drum wer eins hat und wie es sich dann schaltet. Drehen z.B die Reifen beim hochschalten in den 2. weiter durch oder schleifts dann bei 350+PS
und für die Stockfahrer: Ist das bei Euch auch so das bei zügiger fahrweise der Schaltintervall länger(viel länger) dauert als die anderen? |
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#3 | |
Registrierter Benutzer
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Zitat:
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#4 | |
Captain Slow
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Zitat:
![]() ich kann mich allerdings nicht erinnern, dass das mit serienleistung anders war.
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Wer nichts weiß, muss alles glauben. |
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#5 |
Registrierter Benutzer
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also ich hatte das phänomen auch ... allerdings war bei mir das getriebe undicht ...
jetzt schau ichs mir mal an, wenn wieder alles zusammen ist... wollte zwar auch gleich etwas verbessern, aber strocker behält ja alles für sich ![]() ![]() ![]() |
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#6 |
Junior Mitglied
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@Matce
stimmt nicht siehe dir mal meine Seite an www.supra-power.de Bei genügend Leistung drehen die Räder durch, das Schaltgefühl ist wie bei einem SMG oder DSG. es gibt definitv fast keine Schaltpause mehr. ich würde sagen eine Probefahrt sagt mehr als 1000 Worte geht aber erst wieder ab Frühjahr 2006. mfg |
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#9 | |
Registrierter Benutzer
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Zitat:
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