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22.12.2005, 11:16
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#1 |
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Junior Mitglied
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Habe meins umgebaut, die Schaltzeiten sind um "jahre" schneller als org, man muss aber auch sagen das z.b wenn der Antrieb kalt, und man den Ruckwärtsgang einlegt es etwas ruckt, ist aber bei einer Betriebsdruckerhöhung unumgänglich, desweiteren sind andere Kuppungen verbaut, den Wandler habe erstmal org. gelassen da ich nicht auf die Endgeschwindigkeit verzichten wollte, ein Stall von 3xxx u/min ist für mich nicht mehr Alltagstauglich.
in Bitburg beim1/4 Mile fahren, hat das Getriebe auch einige Beschleunigungstests mit gemacht, ohne Probleme, man ist mit einer gescheiten AT vom start her wesentlich besser als MT auch bei weniger Leistung, zusätzlich habe ich einen großen AT Kühler mit thermostatgesteuertem Lüfter verbaut. aktuell bin ich mit dem Upgrade jetzt 8000 Km gefahren. Habe alles selber umgebaut. Kosten ca 900 Euro(Teile). Da ich das Auto auf 2JZ AT umbaue werde ich demnächst das gleiche auch an einem A343E machen, welches aber vom mechanischen Aufbau gleich dem A340 ist, es ist nür für den letzten Gang eine Kupplung mehrverbaut, 13 anstatt 12. mfg |
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22.12.2005, 13:07
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#2 | |
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Junger Hüpfer
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2JZ Getriebe passt doch net an ne MKIII
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  Seilänt Dätz of doom! "What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme Zitat:
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22.12.2005, 13:11
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#3 |
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DJURADJ
Registriert seit: Nov 2004
Ort: Schweiz - älteste Stadt der Schweiz
Beiträge: 2.165
iTrader-Bewertung: (12)
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hallo
her noch ein link dazu! www.automatik-getriebe-center.de (von suchefunktion) der typ macht gesamtüberholungen etc.! gruss dusko |
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22.12.2005, 13:15
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#4 | |
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Der goldene Splint
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Zitat:
LOL das is mein mieter......ich bekomm da prozente, habe ich schon vor hundert jahren mal gepostet. der typ is sehr unkommunikativ, nicht wundern, aber handwerklich isser top. wer dort was machen lassen will soll sich bei mir melden.
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22.12.2005, 13:27
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#5 |
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Junior Mitglied
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@Silent Deatz
das war ja auch nicht gemeint, sondern 2JZ Motor und AT Getriebe!!! Überholen heißt nicht upgraden, bei einer Überholung wird z.b der Ventilkörper nicht geändert, wie beim Upgraden. mfg |
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22.12.2005, 13:43
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#6 | |
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Der goldene Splint
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Zitat:
aber upgrade in verbindung mit einer überholung ist immer noch das beste. wer will, ich kann mal anfragen
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22.12.2005, 14:39
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#7 |
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Registrierter Benutzer
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...ähm hier gehts doch drum wer eins hat und wie es sich dann schaltet. Drehen z.B die Reifen beim hochschalten in den 2. weiter durch oder schleifts dann bei 350+PS
und für die Stockfahrer: Ist das bei Euch auch so das bei zügiger fahrweise der Schaltintervall länger(viel länger) dauert als die anderen?
__________________
  ~ Der Teufel steckt nicht im Detail, sondern in meiner SUPRA ~ |
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