Ansaugkrümmer / brücke polieren (innen)

[suprafan]

Zitat von HE-MAN

ne, aber honda-tuner machen das doch auch? oder wars der abgaskrümmer?

viele leute polieren den ansaugkrümmer von innen, ich kann aber nicht sagen ob aus "unwissenheit" oder unter berücksichtigung aller faktoren..... ist auch immer ein bisschen schwer zu beurteilen, ob der bessere luftstrom die nachteile der schlechteren vermischung von luft und benzin mehr als ausgleicht und netto dann wieder ein gewinn dabei herausspringt oder nicht. das ist wahrscheinlich von fall zu fall bzw. von motor zu motor unterschiedlich

[suprasöse]

Ich würd vorher alle durchmesser des Ladeluftsystems angleichen. Wen der übergang vom aufsteigenden Rohr zum 3000 dem durchmesser angeglichen ist bringts warscheinlich mehr als die Kanäle zu polieren.

Bei den Vergasermotoren war es früher so das die Kanäle nicht poliert werden durften, weil sich das Benzin/Luftgemisch sonst ENTmischt, und sich der Benzin an den Wänden sammelt und in den Brennraum hineinrinnt.
Und das ist alles andere als Vorteilhaft.

Was ganz sicher mehr bringt ist wenn man schaut das im kompletten ansaugsystem keine verengungen vorhanden sind.
Genauso schädlich ist es irgendwelche kanten(sei es erweiterungen oder verengungen) in den rohren zu haben.(z.B.:ein Schlauch über zwei rohrenden, wobei zwischen den Rohren ein Spalt bleibt.) Das gibt extreme Luftverwirbelungen.


Manuel

[Corollus]

Ich habe mal einen getroffen,welcher sich die Ansaugbrücke polieren lassen und hat der hat ja drauf geschworen,ansonsten war der Ansaugtragt original belassen.
Wie schauts mit einer Erhöhung der gesamten Förderleistung aus ? Also quasi ein anderer Sammler mit mehr Volumen ? Man müsste auch die Rohrquerschnitte anpassen wobei das dann wiederrum eine Herumtesterei werden wird, da der Querschnitt auch nicht zu groß sein darf wegen der Dynamik.