geläppter Zylinderkopf?

[oggy]

Ne, ist zu grob, und die Gefahr das ein sandkorn dazwischen kommt ist zu groß.
Habe es mit 800er dann mit 1000er gemacht. Als schleifmittel nahm ich WD40.
Eine dicke Glasplatte von dem Format des Papierbogens, darauf ein stück Holz als Griff geklebt. Dann das Papier mit Panzertape auf die Scheibe geklebt und
immer mit kreisenden Bewegungen schleifen bis man heult.

[Matce]

kopf und block ???

also maschinell GEHT NIX?

[Maddin]

Zitat von oggy

Ne, ist zu grob, und die Gefahr das ein sandkorn dazwischen kommt ist zu groß.
Habe es mit 800er dann mit 1000er gemacht. Als schleifmittel nahm ich WD40.
Eine dicke Glasplatte von dem Format des Papierbogens, darauf ein stück Holz als Griff geklebt. Dann das Papier mit Panzertape auf die Scheibe geklebt und
immer mit kreisenden Bewegungen schleifen bis man heult.

@Matce
Dafür wirst du bluten

[GMTurbo]

anstatt wd40 kannst du auch diesel benutzen.

mfg
gmturbo

[Andreas-M]

son geiles Sandalen-Bild gibts von torsten gmturbo auch.

[GMTurbo]

jup, aber da sieht man wenigstens, das ich gearbeitet habe



mfg
gmturbo

[Maddin]

ich hab auch solche geilen Sandaletten

Hoffentlich hat da keiner ein Foto davon

[Knight Rider]

Ich hab meinen Kopf vom Instandsetzer geholt, nachden er geplant wurde,
und nichts mehr danach geläppt oder poliert.
Man sieht noch die Schleifriefen ein wenig, nix mit spiegeln.
Ebenso beim Block.

Zur Blockseite hin hab ich Kupferspray auf die M-ZKD gesprüht,
und dann mit 100 Nm (in Schritten) den Kopf angezogen (warum immer die 98 Nm? die lassen sich doch eh nicht soo genau am Drehmomentschlüssel einstellen; warum gebts ihr nicht gleich 100 Nm als Wert an? Mein Drehmomentschlüssel ist schon gut, aber 98 ..100, einschliesslich der Toleranzen...