Renngitter... wie sieht gut aus? - Toyota Supra

Mike Subway · 14.12.2005, 14:52

Ämh, mal blöd gefragt: was ist den an der Turbo A Front so viel anders, ausser dem Loch, wo normal das Kennzeichen hängt?

So eine Blende zu bauen, dürfte doch das grosse Problem nicht sein, oder?

Die Gitter (ich würde sie schw. machen) sind schon sinnig. Wenn da so ein Kiesel in den Kühler fliegt, ist das mit Sicherheit teurer, als ein neues Gitter.
Mal abgesehen von dem ganzen Laub und Federviech.

wolle · 14.12.2005, 14:56

Zitat:

Zitat von Mike Subway

Ämh, mal blöd gefragt: was ist den an der Turbo A Front so viel anders, ausser dem Loch, wo normal das Kennzeichen hängt?

So eine Blende zu bauen, dürfte doch das grosse Problem nicht sein, oder?

Die Gitter (ich würde sie schw. machen) sind schon sinnig. Wenn da so ein Kiesel in den Kühler fliegt, ist das mit Sicherheit teurer, als ein neues Gitter.
Mal abgesehen von dem ganzen Laub und Federviech.

Mike da is nix anders drann, egal ob originalgitter oder mit Fliegengitter!

bei den fahrgeschwindigkeiten dürfte da eh kein Unterschied bestehen!

Mike Subway · 14.12.2005, 14:57

Ich meine die Front, und nicht das Gitter.

Amtrack · 14.12.2005, 15:09

Moin Mikey,

die Supra hat in der Stoßstange so nen richtig dicken Eisenträger, bei der Turbo A hat neben der Stoßstange auch dieser Träger die Belüftungsöffnungen

EDIT: Und noch weitere Änderungen die aber zuviel zum Aufzählen sind, vor allem weil ich sie nicht auswendig weiß

Formi · 14.12.2005, 15:13

Zitat:

Zitat von Amtrack

Moin Mikey,

die Supra hat in der Stoßstange so nen richtig dicken Eisenträger, bei der Turbo A hat neben der Stoßstange auch dieser Träger die Belüftungsöffnungen

EDIT: Und noch weitere Änderungen die aber zuviel zum Aufzählen sind, vor allem weil ich sie nicht auswendig weiß

Dann lern mal fleißig

ich mach nu VWL

Mike Subway · 14.12.2005, 15:13

Moin "David"

ah. Hatte die Stossstange noch nicht ab. Klingt aber wie ein Teil, auf das man verzichten kann

Amtrack · 14.12.2005, 15:29

Ich such mal eben nen Bild, dann denkst du anders

Wäre aber das ideale Gewichtstuning, so 25kg wiegt der bestimmt

EDIT: Da ist es schon

klick

Und da sind dann halt auch die 3 Luftschlitze drinnen, kann man sicher auch reinflexen

Mike Subway · 14.12.2005, 15:37

Au scheisse. Das sieht ja übel aus. Kann man das teil abschrauben, oder ist das angeschweisst???

14.12.2005, 14:52	#1
Mike Subway Registrierter Benutzer Registriert seit: Sep 2005 Ort: GE Beiträge: 893 iTrader-Bewertung: (0)	Ämh, mal blöd gefragt: was ist den an der Turbo A Front so viel anders, ausser dem Loch, wo normal das Kennzeichen hängt? So eine Blende zu bauen, dürfte doch das grosse Problem nicht sein, oder? Die Gitter (ich würde sie schw. machen) sind schon sinnig. Wenn da so ein Kiesel in den Kühler fliegt, ist das mit Sicherheit teurer, als ein neues Gitter. Mal abgesehen von dem ganzen Laub und Federviech. __________________ Gruss Mikey Talentlos, das aber mit Leidenschaft.

14.12.2005, 14:57	#3
Mike Subway Registrierter Benutzer Registriert seit: Sep 2005 Ort: GE Beiträge: 893 iTrader-Bewertung: (0)	Ich meine die Front, und nicht das Gitter. __________________ Gruss Mikey Talentlos, das aber mit Leidenschaft.

14.12.2005, 15:09	#4
Amtrack [NSH]Ehrenschweizer Registriert seit: Jan 2003 Ort: Im noch schöneren Frankenländle - dort wo andere Urlaub machen Beiträge: 17.493 iTrader-Bewertung: (59)	Moin Mikey, die Supra hat in der Stoßstange so nen richtig dicken Eisenträger, bei der Turbo A hat neben der Stoßstange auch dieser Träger die Belüftungsöffnungen EDIT: Und noch weitere Änderungen die aber zuviel zum Aufzählen sind, vor allem weil ich sie nicht auswendig weiß __________________ Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl)

14.12.2005, 15:13	#6
Mike Subway Registrierter Benutzer Registriert seit: Sep 2005 Ort: GE Beiträge: 893 iTrader-Bewertung: (0)	Moin "David" ah. Hatte die Stossstange noch nicht ab. Klingt aber wie ein Teil, auf das man verzichten kann __________________ Gruss Mikey Talentlos, das aber mit Leidenschaft.

14.12.2005, 15:29	#7
Amtrack [NSH]Ehrenschweizer Registriert seit: Jan 2003 Ort: Im noch schöneren Frankenländle - dort wo andere Urlaub machen Beiträge: 17.493 iTrader-Bewertung: (59)	Ich such mal eben nen Bild, dann denkst du anders Wäre aber das ideale Gewichtstuning, so 25kg wiegt der bestimmt EDIT: Da ist es schon klick Und da sind dann halt auch die 3 Luftschlitze drinnen, kann man sicher auch reinflexen __________________ Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl) Geändert von Amtrack (14.12.2005 um 15:31 Uhr).

14.12.2005, 15:37	#8
Mike Subway Registrierter Benutzer Registriert seit: Sep 2005 Ort: GE Beiträge: 893 iTrader-Bewertung: (0)	Au scheisse. Das sieht ja übel aus. Kann man das teil abschrauben, oder ist das angeschweisst??? __________________ Gruss Mikey Talentlos, das aber mit Leidenschaft.

Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)

Themen-Optionen
Druckbare Version zeigen Diese Seite per E-Mail verschicken
Ansicht
Zur Linear-Darstellung wechseln Hybrid-Darstellung Zur Baum-Darstellung wechseln

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
gut gemachte 91er Schalter mit viel Tuning	Buchtelino	Biete	47	14.12.2005 00:02
Renngitter befestigen	McMsk	Tuning	8	18.11.2005 11:16
Bessere bremsen wer kann gut englisch?	-Christian-	Tuning	33	24.08.2004 10:54
gut 3uhr 30,....	unique	News	21	05.06.2004 13:38
Ist das BOV gut??	Joker	Technik	8	01.04.2003 20:39