Benzincomputer vs Spriteinsparung - Toyota Supra

06.12.2005, 14:47

Sicher dass er auch im leerlauf regelt?
Es gibt etwas, dass nennt sich Open Loop. Bei der MKIV bringen erst ab ca 4000 Umdrehungen aktive änderungen was. Davor versucht die ECU anhand der Lambdasonde es immer selber zu regeln.

Ich denke, dass bei der MKIII es nicht anders sein wird.

Btw: Wurde ja auch noch nicht ganz geklärt, ob die MKIII ECU ab 0,8 bar nicht mehr selber regelt. Der eine kommt mit Stufe 1 (war doch so bei den Fcons?), der andere mit Stufe 4 aus, ohne dass die EGT steigt.

Es gab hier mal die Diskussion mit Thomas, das der einsatz eine Fcons nur auf dem Display etwas bringt....

Lolek · 07.12.2005, 09:03

Bei der MK3 ist das auch so. Deshalb bin ich zu 99% sicher, dass du im Leerlauf und im Unterdruckbereich die Einspritzung nicht regeln kannst.

Das würde auch keinen Sinn machen !!!! Wie willst du den Closed Loob manipulieren. Das geht nur in dem du das Lamdasondensignal veränderst.

Und das macht der F-CON nicht.

Beim BOOSTEN ist das was ganz anderes.

Amtrack · 07.12.2005, 14:25

Naja, ich kann nur das sagen, was mein Apexi und meine Serienlambda mir erzählen. Vorher halt immer bei 14,7 im Leerlauf oder bissi fetter und nun halt selten 14,7 und dafür deutlich magerer im Leerlauf *schulterzuck*

07.12.2005, 09:03	#2
Lolek Registrierter Benutzer Registriert seit: May 2004 Ort: Zwischen Bonn und Köln (NRW) Beiträge: 3.219 iTrader-Bewertung: (77)	Bei der MK3 ist das auch so. Deshalb bin ich zu 99% sicher, dass du im Leerlauf und im Unterdruckbereich die Einspritzung nicht regeln kannst. Das würde auch keinen Sinn machen !!!! Wie willst du den Closed Loob manipulieren. Das geht nur in dem du das Lamdasondensignal veränderst. Und das macht der F-CON nicht. Beim BOOSTEN ist das was ganz anderes. __________________ __________________________________________________ _____________ Eine SUPRA ist erst dann schnell genug, wenn du Angst hast den Zündschlüssel umzudrehen. __________________________________________________ ____

07.12.2005, 14:25	#3
Amtrack [NSH]Ehrenschweizer Registriert seit: Jan 2003 Ort: Im noch schöneren Frankenländle - dort wo andere Urlaub machen Beiträge: 17.493 iTrader-Bewertung: (59)	Naja, ich kann nur das sagen, was mein Apexi und meine Serienlambda mir erzählen. Vorher halt immer bei 14,7 im Leerlauf oder bissi fetter und nun halt selten 14,7 und dafür deutlich magerer im Leerlauf schulterzuck __________________ Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl)

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06.12.2005, 14:47	#1
GReggy Beiträge: n/a	Sicher dass er auch im leerlauf regelt? Es gibt etwas, dass nennt sich Open Loop. Bei der MKIV bringen erst ab ca 4000 Umdrehungen aktive änderungen was. Davor versucht die ECU anhand der Lambdasonde es immer selber zu regeln. Ich denke, dass bei der MKIII es nicht anders sein wird. Btw: Wurde ja auch noch nicht ganz geklärt, ob die MKIII ECU ab 0,8 bar nicht mehr selber regelt. Der eine kommt mit Stufe 1 (war doch so bei den Fcons?), der andere mit Stufe 4 aus, ohne dass die EGT steigt. Es gab hier mal die Diskussion mit Thomas, das der einsatz eine Fcons nur auf dem Display etwas bringt....

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