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#2 |
Registrierter Benutzer
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Die Farben sind die verschiedenen Härtegrade. Welche nu welche ist, musst du den Schlachter mal fragen, das weiss ich auch nicht genau.
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#3 | |
Registrierter Benutzer
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Zitat:
Die grünen Fintecs sind für das "Vor-Facelift" Modell (86-89) und die roten für das Facelift Modell (89-92). Klar kann man auch das "Vor-Facelift" Modell (86-89) mit roten Fintecs ausstatten und andersrum, krieg man auch eingetragen aber so ist der eigentliche Verwendungszweck. Hat was mit dem aus der unterschiedlichen Ausstattung (Klima) resultierendem Gewicht zu tun und mit der unterschiedlichen Serienhöhe.
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#4 |
Captain Slow
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hmm.... ich habe schon öfters gelesen, dass die roten progressiv und die grünen linear sind, so hat's glaub auch der schlachter mal gesagt.
dass es da baujahr-unterschiede gibt kann ich mir eigentlich kaum vorstellen, klima gab's bei allen jahrgängen und die gewichtsangaben im fahrzeugschein bewegen sich bei allen jahrgängen je nach ausstattung zwischen 1550 und 1620kg, wenn ich mich recht entsinne ![]() wissen die bei Fintec selber nicht, was sie da herstellen..?
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Wer nichts weiß, muss alles glauben. |
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#5 | |
Registrierter Benutzer
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Zitat:
![]() Die werden schon wissen, was sie herstellen... hoffe ich jedenfalls. ![]()
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#7 | |
Registrierter Benutzer
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Zitat:
![]() Die roten bringen so ca. -30mm laut Fintec, realistisch gesehen eher etwas weniger. Hier ist ein Link zu nem guten Vergleich: http://www.supra-forum.de/showthread...rn+ver gleich Sonderanfertigungen der Fintecs sind aber auch möglich, also z.b. 50/40. Brauchst halt dann Dämpfer mit gekürzten Kolbenstangen, aber das ist alles machbar zu nem fairen Preis. Schick mir einfach ne PN, wenn du weißt, was du benötigst.
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#8 | |
Beiträge: n/a
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Zitat:
Hat nix mit BJ zu tun in dem sinne ![]() bei den älteren Gutachten wird bei den roten hinten eine höhere zulässige Achslast eingetragen dies ist bei der neuen Version nicht der Fall gegen ich meine 12-20Euro aufpreis kann ich die Federn nach wunsch direkt bei Fintec ändern lassen ![]() |
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#9 |
Der goldene Splint
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muss das alte thema nochmal aufgreifen sorry.....
Hab da noch ne Frage: Linear heißt doch dass die Federkraft im Verhältnis zum Federweg immer gleich ist, bei den progressiven steigt die Federkraft im Verhältnis zum Federweg......oder? ---->d.h. bei gleicher belastung werden die Linearen Federn stärker zusammengedrückt also die Progressiven (rein vom Federweg), deshalb entsteht bei den roten Fintecs die Keilform + hinten höhere Achslast, hm? Ist das so richtig? wenn nicht bitte verbessern.
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#10 |
Registrierter Benutzer
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....Du hast das wohl schon richtig interpretiert,
![]() wobei meiner Meinung nach bei einer Progressiven Feder ebend bei geringem Eintauchen weniger Federkraft entgegen wirkt ( Weicher komfortabler) und dann erst bei tieferem Eintauchen schnell härter wird. Bei den Linearen liegt ebend immer die gleiche Gegenkraft an ( im Verhältnis) Praktisch sieht das dann so aus das die Linearen Federn das Auto höher und härter machen. Wolle z.B. hat die grünen , ich die Roten. Seine Lady steht hoch und hart da meine weich und tief. Da ich nicht weiss was Fintek da für Federstahl in den beiden Versionen verbaut hat interpretiere ich das so: bei den roten weicheren wirkt sich am Anfang die Gegenkraft nicht so stark aus und somit drücken die 1,6 tonnen die Federn mehr zusammen. Da unser Motörli ziemlich schwer ist, vorne mehr als hinten und fertig ist das Keilformfahrwerk ![]() |
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