Gruppe A Supra Motor (TTE) - Toyota Supra

Nitrousholic · 10.11.2005, 17:04

Ich glaube du verwechselst da was. Das in Meiner SIG soll eine Gruppe A Supra darstellen wie sie mit fast 500 PS gefahren ist.
Das hat mit dem Supra Rallyzeugs überhaupt nichts zu tun.

Formi · 10.11.2005, 18:28

sauger hat kein spooling

HE-MAN · 10.11.2005, 19:04

Zitat:

Zitat von Formi

sauger hat kein spooling

und kein drehmoment

Formi · 10.11.2005, 19:10

und klingt einfach schöner (absolut geil

)

GMTurbo · 10.11.2005, 19:21

w.z.b.w. !!!!!

mfg
gmturbo

Amtrack · 10.11.2005, 19:52

Richtig *G*

Im Serienzustand klingt nix, bei beiden!

suprafan · 10.11.2005, 21:08

also wenn ich mich recht erinnere ist 88 oder 89 besagte nonturbo bei der afrika-rallye mitgefahren, war auch einer der favoriten, ist aber ausgeschieden wegen hitzekollaps -- der fahrer hat die intervalle zum befreien des kühlers von laub und dreck nicht eingehalten

die GruppeA-supra war wie schon gesagt wurde eine turbo und der motor ist sehr schwer zu bekommen. ein kerl in england baut sich grad so einen motor auf, ziel: 1000ps

hier gibt's spezifikationen der original GruppeA-Supra:
click

die TurboA hatte meines wissens 286 ps, und das bei 0.5 bar ladedruck. es gab da einige unterschiede, u.a. anderes steuergerät (mit drucksensor statt LMM), anderer LLK, anderes fahrwerk, etc... wie schon erwähnt wurde, gab es genau 500 stück als homologationsserie. sie wurden von 8/88 bis 9/88 produziert, dieses modell hatte aber schon das facelift und wurde ausschließlich in schwarz mit schwarzen pizzafelgen und grauem leder ausgeliefert und war seinerzeit das schnellste japanische serienfahrzeug

10.11.2005, 17:04	#1
Nitrousholic Registrierter Benutzer Registriert seit: Jan 2003 Ort: Laupheim BC Beiträge: 2.021 iTrader-Bewertung: (0)	Ich glaube du verwechselst da was. Das in Meiner SIG soll eine Gruppe A Supra darstellen wie sie mit fast 500 PS gefahren ist. Das hat mit dem Supra Rallyzeugs überhaupt nichts zu tun. __________________ cu Andi

10.11.2005, 18:28	#2
Formi Mr. Off-Topic Registriert seit: May 2003 Ort: Schwarzwald Beiträge: 8.273 iTrader-Bewertung: (17)	sauger hat kein spooling __________________ Sei realistisch. Erwarte ein Wunder.

10.11.2005, 19:10	#4
Formi Mr. Off-Topic Registriert seit: May 2003 Ort: Schwarzwald Beiträge: 8.273 iTrader-Bewertung: (17)	und klingt einfach schöner (absolut geil ) __________________ Sei realistisch. Erwarte ein Wunder.

10.11.2005, 19:21	#5
GMTurbo [NSH]Mr.EPC Registriert seit: May 2003 Ort: 26135 Oldenburg Beiträge: 3.740 iTrader-Bewertung: (76)	w.z.b.w. !!!!! mfg gmturbo __________________ sei auch du ein Lümmel im Verkehrsgetümmel Motorinstandsetzung und Reparaturen bitte Anfragen per Mail !!! ----------------- NSH - NordSeeHorde -----------------

10.11.2005, 19:52	#6
Amtrack [NSH]Ehrenschweizer Registriert seit: Jan 2003 Ort: Im noch schöneren Frankenländle - dort wo andere Urlaub machen Beiträge: 17.493 iTrader-Bewertung: (59)	Richtig G Im Serienzustand klingt nix, bei beiden! __________________ Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl)

10.11.2005, 21:08	#7
suprafan Captain Slow Registriert seit: Feb 2003 Ort: Bodensee (D) Beiträge: 10.060 iTrader-Bewertung: (18)	also wenn ich mich recht erinnere ist 88 oder 89 besagte nonturbo bei der afrika-rallye mitgefahren, war auch einer der favoriten, ist aber ausgeschieden wegen hitzekollaps -- der fahrer hat die intervalle zum befreien des kühlers von laub und dreck nicht eingehalten die GruppeA-supra war wie schon gesagt wurde eine turbo und der motor ist sehr schwer zu bekommen. ein kerl in england baut sich grad so einen motor auf, ziel: 1000ps hier gibt's spezifikationen der original GruppeA-Supra: click die TurboA hatte meines wissens 286 ps, und das bei 0.5 bar ladedruck. es gab da einige unterschiede, u.a. anderes steuergerät (mit drucksensor statt LMM), anderer LLK, anderes fahrwerk, etc... wie schon erwähnt wurde, gab es genau 500 stück als homologationsserie. sie wurden von 8/88 bis 9/88 produziert, dieses modell hatte aber schon das facelift und wurde ausschließlich in schwarz mit schwarzen pizzafelgen und grauem leder ausgeliefert und war seinerzeit das schnellste japanische serienfahrzeug __________________ Wer nichts weiß, muss alles glauben.

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