Auto geht während der Fahrt aus! LMM/Kerzen..? - Toyota Supra

Bleifuss · 07.11.2005, 16:33

52 ist ein gängiger Code.... aber das die gleich aus geht....?
Da müssten wohl neue Leitungen zu den Knocksensoren gezogen werden.

Schponk · 07.11.2005, 16:34

Zitat:

Zitat von Bleifuss

52 ist ein gängiger Code.... aber das die gleich aus geht....?
Da müssten wohl neue Leitungen zu den Knocksensoren gezogen werden.

kanns was mit dem kack GAT System zu tun haben? Wo sind die Kabelchen zm Klopfsensor? da bei der Drosselklappe?

Bleifuss · 07.11.2005, 16:36

Nein, die sind frei zugänglich unter der Ansaugbrücke.....

Einer fast hinterm Anlasser und der andere etwa auf Höhe 2ter Zylinder. Kabel gehen durch die Ansaugbrücke hindurch zum Steuergerät.
Der Tausch dieser Kabel werd ich mal am 19ten Nov an einer üben mit Götti zusammen.

Schponk · 07.11.2005, 16:42

markiers mir bitte mal anhand meines bildes =) speicherun und mit rot anmalen büdde 0)

Bleifuss · 07.11.2005, 16:46

Hier sind die:

Schponk · 07.11.2005, 16:59

ich konnt nichts erkennen, bis auf ein elektronisches kabel recht ölverschmiert war

Bleifuss · 07.11.2005, 17:03

Dein Kabel zum vorderen Knocksensor ist ab....
sieh mal da:

Bleifuss · 08.11.2005, 14:22

Zitat:

Zitat von Bleifuss

52 ist ein gängiger Code.... aber das die gleich aus geht....?
Da müssten wohl neue Leitungen zu den Knocksensoren gezogen werden.

Dacht ichs doch!

Bleifuss · 08.11.2005, 14:27

Der, der vorne ist, ist die Steuerung für das PopOff.
Der hintere geht unter den Ansaug in das Packet rein. Könnte für die Steuerung des EGR sein.

Schponk · 08.11.2005, 14:30

Muss ich nochmal kontrollieren, weil da hab ich mal gefummelt... na ja hört sich kacke an... kein bock jetz im winter auf sowas

Götti · 08.11.2005, 14:51

Also wenn der Leerlauf so hoch ist und manchmal gar nicht da - ja dann wirds ein neues Drosselklappenpoti schneien - einstellen ist machmal möglich - auch wenn nicht immer lange hilft!
Am besten ein neues - einstellen nach dem Handbuch - dann noch den Leerlaufregler samt Membrane gereinigt - dann stellst se nicht mehr ab.

Schponk · 08.11.2005, 14:53

das mit dem leerlauf is halt seit dem gat so.. anfangs dreht sie hoch wenn der motor kalt is.. dann so um 1000 rum...etwas darunter wens warm wird.. is aber normal denke ich.. und die sache mit dem "von sebst gas gebn" is selten..ok was kost mich der spaß? könnte also nix mit dem klopfviech sein?

Götti · 08.11.2005, 15:05

Das mit dem klopfen ist ne ander Baustelle!
Poti/Schalter kost bei uns um die 150CHF hab auch schon verbaut - es wurden 2 verschiede verwendet - die ausrichtung der Aufnehmer ist etwas anders.
Gruss

07.11.2005, 16:33	#1
Bleifuss Mr. TNT Registriert seit: Jan 2003 Ort: Kerzers (Schweiz), neben mhcruiser (sie nannten Ihn "Haube") und HöfiX Beiträge: 10.328 iTrader-Bewertung: (7)	52 ist ein gängiger Code.... aber das die gleich aus geht....? Da müssten wohl neue Leitungen zu den Knocksensoren gezogen werden. __________________ Gruss Bleifuss Supra-Klinik Old Lady: 376000 km geschlachtet, Motor lebt weiter..... Zweite Lady: 93000km, neue ZKD seit 22.5.10

07.11.2005, 16:36	#3
Bleifuss Mr. TNT Registriert seit: Jan 2003 Ort: Kerzers (Schweiz), neben mhcruiser (sie nannten Ihn "Haube") und HöfiX Beiträge: 10.328 iTrader-Bewertung: (7)	Nein, die sind frei zugänglich unter der Ansaugbrücke..... Einer fast hinterm Anlasser und der andere etwa auf Höhe 2ter Zylinder. Kabel gehen durch die Ansaugbrücke hindurch zum Steuergerät. Der Tausch dieser Kabel werd ich mal am 19ten Nov an einer üben mit Götti zusammen. __________________ Gruss Bleifuss Supra-Klinik Old Lady: 376000 km geschlachtet, Motor lebt weiter..... Zweite Lady: 93000km, neue ZKD seit 22.5.10

08.11.2005, 14:27	#9
Bleifuss Mr. TNT Registriert seit: Jan 2003 Ort: Kerzers (Schweiz), neben mhcruiser (sie nannten Ihn "Haube") und HöfiX Beiträge: 10.328 iTrader-Bewertung: (7)	Der, der vorne ist, ist die Steuerung für das PopOff. Der hintere geht unter den Ansaug in das Packet rein. Könnte für die Steuerung des EGR sein. __________________ Gruss Bleifuss Supra-Klinik Old Lady: 376000 km geschlachtet, Motor lebt weiter..... Zweite Lady: 93000km, neue ZKD seit 22.5.10

08.11.2005, 14:51	#11
Götti Registrierter Benutzer Registriert seit: Mar 2004 Ort: Mitte der Schweiz Beiträge: 516 iTrader-Bewertung: (0)	Symtome Also wenn der Leerlauf so hoch ist und manchmal gar nicht da - ja dann wirds ein neues Drosselklappenpoti schneien - einstellen ist machmal möglich - auch wenn nicht immer lange hilft! Am besten ein neues - einstellen nach dem Handbuch - dann noch den Leerlaufregler samt Membrane gereinigt - dann stellst se nicht mehr ab.

08.11.2005, 15:05	#13
Götti Registrierter Benutzer Registriert seit: Mar 2004 Ort: Mitte der Schweiz Beiträge: 516 iTrader-Bewertung: (0)	Klopfen Das mit dem klopfen ist ne ander Baustelle! Poti/Schalter kost bei uns um die 150CHF hab auch schon verbaut - es wurden 2 verschiede verwendet - die ausrichtung der Aufnehmer ist etwas anders. Gruss

08.11.2005, 14:30	#10
Schponk Registrierter Benutzer Registriert seit: Jul 2004 Ort: im falschen Dorf Beiträge: 836 iTrader-Bewertung: (1)	Muss ich nochmal kontrollieren, weil da hab ich mal gefummelt... na ja hört sich kacke an... kein bock jetz im winter auf sowas

08.11.2005, 14:53	#12
Schponk Registrierter Benutzer Registriert seit: Jul 2004 Ort: im falschen Dorf Beiträge: 836 iTrader-Bewertung: (1)	das mit dem leerlauf is halt seit dem gat so.. anfangs dreht sie hoch wenn der motor kalt is.. dann so um 1000 rum...etwas darunter wens warm wird.. is aber normal denke ich.. und die sache mit dem "von sebst gas gebn" is selten..ok was kost mich der spaß? könnte also nix mit dem klopfviech sein?

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