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27.10.2005, 18:51
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#1 |
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Registrierter Benutzer
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Es war noch nicht verbunden. Danke Dirk.
  Da wäre ich nie drauf gekommen. Man kann sich ja nicht alle Kabel merken.  Jetzt nur noch das Targadach eindichtigen und dann kann ich endlich an den innenraum gehen. Eins habe ich aber noch. Warum flattert mein Turbo eigentlich so komisch wenn ich vom gas gehe?
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Liebe Grüße vom ATV-Fahrenden Suprafahrer. |
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27.10.2005, 18:53
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#2 |
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[NSH]Schlossgespenst
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wohl eher das BOV das flattert oder? Saab / Bosch-BOV? Da wärs normal...
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  Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot: "Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!" ----------------- NSH - NordSeeHorde ----------------- |
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27.10.2005, 18:56
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#3 | |
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Registrierter Benutzer
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Zitat:
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Liebe Grüße vom ATV-Fahrenden Suprafahrer. |
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27.10.2005, 22:00
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#5 | |
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[NSH]Ehrenschweizer
Registriert seit: Jan 2003
Ort: Im noch schöneren Frankenländle - dort wo andere Urlaub machen
Beiträge: 17.493
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Zitat:
Kommt drauf an, bei wenig Ladedruck kanns auch FlappFlapp machen, bei viel muss es aber zischen (der Nachbau ist allerdings im Vergleich zum original extrem leise).
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Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl) |
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27.10.2005, 22:48
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#6 |
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Registrierter Benutzer
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Dann isses ja normal. Bin ja noch am Einfahren und somit bau ich ja nicht den vollen Ladedruck auf. Aber hab ja schon 200 km runter und den Rest werde ich auch noch draufkriegen. Und dann gehts ab.
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Liebe Grüße vom ATV-Fahrenden Suprafahrer. |
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12.02.2006, 01:57
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#7 |
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Registrierter Benutzer
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 Homepageupdate Ich habe nun endlich den 3. und letzten Teil der Motorrevision auf meiner HP hochgeladen. Findet Ihr wie die anderen Teile unter "Tips & Tricks". Da wird demnächst noch mehr kommen. Z.B. Einbau einer Anhängerkupplung, B+M-Spoiler-Rep., Handbrensbeleginstandsetzung, ... Einfach hin nd wieder nachschauen.
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Liebe Grüße vom ATV-Fahrenden Suprafahrer. |
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12.02.2006, 17:58
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#8 |
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[NSH]Schlossgespenst
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Also das ist echt ne gut gelungene Anleitung.
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Dafür ist das Forum doch da. 
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