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#1 | |
Registrierter Benutzer
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Zitat:
Gibt es da ein spezielles Spray? ![]()
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Ich will im Schlaf sterben, wie mein Großvater. Nicht schreiend, wie sein Beifahrer. |
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#2 |
Registrierter Benutzer
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Mal so als Suchmuster:
-->>klick<<-- bitte nur die Stecker einsprühen, nicht die ganze Elektronik ![]() greetz Rajko |
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#3 |
und die Kakerlaken
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V8 makes you smile with every Gallon per mile |
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#4 |
Registrierter Benutzer
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Ich dachte immer WD-40 wäre zum schmieren bzw. Rostlösen. Hab mir gerade mal die Internetseite von denen angeschaut. Damit kann man ja fast alles machen
![]() Da hab ich sogar noch eine Flasche von in der Garage ![]() Ich teste das mal und werde euch auf dem laufenden halten.
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#6 |
Registrierter Benutzer
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So, wie versprochen ne Rückmeldung. Da sich das Wetter ja plötzlich verbessert hat konnte ich nicht eher was sagen. Aber nun, nach 2 feuchten Tagen sieht es es eigentlich noch gut aus.
Habe Stecker/Buchse vom LMM mit WD40 eingesprüht. Seither gab es keine Fehlermeldung mehr ![]() Falls der Herbst mal richtig einsetzt und doch wieder was kommt meld ich mich wieder zur weiteren Fehlersuche ![]()
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#7 |
Registrierter Benutzer
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Ich könnt kotzen.
![]() Jetzt ist wieder seit ein paar Tagen feuchtes Schmuddelwetter und der Mist geht wieder los. Wagen springt super an. Nach 1-2 Kilometern geht beim Gaswegnehmen die Motorlampe an oder der Motor sogar aus. Fühlt sich auch an als ob da nur 5 Zylinder laufen. Stinkt auch sehr nach Sprit beim wiederanlassen. Also den Stecker am LMM hab ich schon mit WD40 eingesprüht. Wo kann denn Feuchtigkeit noch sowas verursachen? Mit dem offenen K&N kann das doch nix zu tun haben, oder? ![]()
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