Beschleunigungs-Tuning

[Willi Thiele]

Vielleicht das Diff von der NT kenn aber die Übersetzungne jetzt nicht

[Götti]

Hallo Boris ¨
MK4 passt nicht
MK3 sieht wie folgt aus:
Modell 86 Sauger Automat 4,100 : 1
Modell 89 Turbo Automat 3,730 : 1
Modell 90 Turbo Geschaltet 3,730 : 1
Ich hab noch ein nicht singendes Diff mit 4.1.... Tachoantrieb müsste halt angepasst werden

[HE-MAN]

salut Stephan

ich hätt noch 'ne 86er sauger schalter, hat die auch 4,100:1? vermutlich schon...
was meinst Du genau mit, mk4 passt nicht? das diff oder das getriebe oder beides?

hätt ich 'nen merklichen beschleunigungsunterschied beim oben genannten wechsel des diffs?

gruss

[Götti]

Ich glaub die geschalteten haben längere Übersetzungen.
Kannst ja ausrechnen wenn Du im 4 bist (ist direkt) dann hast du von den ungefähr 300Nm vom Kardan statt 1119 Nm an der Antriebswelle 1230 - das spürst du doch gut.
Gruss Stephan
Der Hinterachschemel ist stark geändert - und das Diff muss schon einiges mehr an Drehmoment vertragen ist dementsrechend üppiger dimensioniert.....

[HE-MAN]

ja klar das wird man schon merken. hm, klingt verlockend...

ähm, noch was; wo kann ich den tacho neu abgleichen lassen? bei toyotota?

gruss

[Götti]

Nimm das Kunststoffzahnrad (im Getriebeausgang) vom Sauger Automat - das hat mehr Zähne
Gruss Stephan

[HE-MAN]

Zitat von Götti

Nimm das Kunststoffzahnrad (im Getriebeausgang) vom Sauger Automat - das hat mehr Zähne
Gruss Stephan

ok, jetzt gehts ans eingemachte. was soll ich...? das kunstoffzahnrad getriebeausgang..., also verbindung getriebe-kardanwelle? von einem sauger automat, wo krieg ich so eins her? ich hab nur 'ne sauger MT...

gruss