Funktionsweise Mittelschalldämpfer

[Willy B. aus S.]

Die Geräuschänderung dürfte sich weniger in der Lautstärke als vielmehr im Frequenzspektrum bemerkbar machen: manche Frequenzen lauter, andere dafür leiser. Wenn Du Frequenzen verstärkt hast, für die das menschliche Ohr unempfindlich ist, dann ist das vielleicht messtechnisch lauter, stört aber niemanden.

Rein theoretisch könnte dein Umbau auch dazu führen, dass Schallwellen zum Turbolader zurück reflektiert werden, die ihm in Form von Stoßwellen das Leben schwer machen. Ist aber SEHR theoretisch, weil der Endschalldämpfer sicher die Reflexionen ziemlich wirksam unterbindet.