7M-GTE abgeraucht oder nur ne kleinigkeit? - Seite 4 - Toyota Supra

Andreas-M · 26.08.2005, 11:27

entweder weil die dinger immer lügen wie nix gutes, oder das das öl erst nach den druckaufnehmenden teilen rausdrückt, also rückläufe und drucklose stellen. Dann sinkt der druck erst, wenn die pumpe luft saugt.

Chris.T · 26.08.2005, 11:43

...ahhh sowas dacht ich mir schon. Scheiß Technik

Willi Thiele · 26.08.2005, 16:00

weil noch genügend Öl da ist das die Pumpoe noch was zu fördern hat und dann sind die Lager auch noch intakt ,wer weiss was da im argen ist

Chris.T · 26.08.2005, 16:11

...das kann ich dir sagen.
Hab gerade mal fie Kerzen kontrolliert.
Die 5. Kerze ist zusammenger Zylinder wo an dem damals die ventile bearbeitet wurden weil man annahm das sie nicht richtig schließen und die Karre deshalb so schlecht lief.... merkwürdig merkwürdig

strocker · 26.08.2005, 20:44

das hört sich nach kollabiertem 5.ten Injektor an....fast die Liebstelle des morschen Weckers...

Chris.T · 26.08.2005, 20:59

meinst Du mit Injektor die Einspritzdüsen?

Willi Thiele · 26.08.2005, 21:04

jerp da wird die Düse wohl damals ne Macke gehabt haben

DK96 · 26.08.2005, 21:33

Hmmm, aber mit einem kapputten Einspritzventil geht schlechtestenfalls ein Zylinder kaputt.
Die Lady sollte aber auf fünfen immer noch so lala laufen.

Ich denk' da ist irgendwas anderes passiert!

Chris.T · 27.08.2005, 17:58

...das denke ich auch.
Aber was??? Ich werd jetzt auch nen Teufel tun und die Karre auseinanderbauen....

strocker · 27.08.2005, 18:06

injektor = Einspritzventil
ich vermute kapitaler Kolbenschaden, vielleicht sogar mit loch...
ähnlich diesem hier:

oggy · 27.08.2005, 18:18

[quote=strocker]injektor = Einspritzventil
ich vermute kapitaler Kolbenschaden, vielleicht sogar mit loch...
ähnlich diesem hier:
[

Ei jei-jei Thomas, das sieht ja richtig übel aus.

Willi Thiele · 28.08.2005, 01:55

sowas meinte ich damit

26.08.2005, 11:27	#46
Andreas-M [NSH]Schlossgespenst Registriert seit: Jan 2003 Ort: Niedersachsen-Oldenburg Beiträge: 12.119 iTrader-Bewertung: (8)	entweder weil die dinger immer lügen wie nix gutes, oder das das öl erst nach den druckaufnehmenden teilen rausdrückt, also rückläufe und drucklose stellen. Dann sinkt der druck erst, wenn die pumpe luft saugt. __________________ Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot: "Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!" ----------------- NSH - NordSeeHorde -----------------

26.08.2005, 11:43	#47
Chris.T Rohrverbieger Registriert seit: Oct 2003 Ort: Hamburg Beiträge: 247 iTrader-Bewertung: (0)	...ahhh sowas dacht ich mir schon. Scheiß Technik __________________ ...Wenn´s raucht und qualmt und Gummi fliegt , der Chrischi um die Ecke biegt... gruß Chris

26.08.2005, 16:11	#49
Chris.T Rohrverbieger Registriert seit: Oct 2003 Ort: Hamburg Beiträge: 247 iTrader-Bewertung: (0)	...das kann ich dir sagen. Hab gerade mal fie Kerzen kontrolliert. Die 5. Kerze ist zusammenger Zylinder wo an dem damals die ventile bearbeitet wurden weil man annahm das sie nicht richtig schließen und die Karre deshalb so schlecht lief.... merkwürdig merkwürdig __________________ ...Wenn´s raucht und qualmt und Gummi fliegt , der Chrischi um die Ecke biegt... gruß Chris

26.08.2005, 20:59	#51
Chris.T Rohrverbieger Registriert seit: Oct 2003 Ort: Hamburg Beiträge: 247 iTrader-Bewertung: (0)	meinst Du mit Injektor die Einspritzdüsen? __________________ ...Wenn´s raucht und qualmt und Gummi fliegt , der Chrischi um die Ecke biegt... gruß Chris

26.08.2005, 21:33	#53
DK96 Registrierter Benutzer Registriert seit: Jan 2003 Ort: München Beiträge: 2.791 iTrader-Bewertung: (6)	Hmmm, aber mit einem kapputten Einspritzventil geht schlechtestenfalls ein Zylinder kaputt. Die Lady sollte aber auf fünfen immer noch so lala laufen. Ich denk' da ist irgendwas anderes passiert! __________________ Gruss, D.

26.08.2005, 16:00	#48
Willi Thiele Registrierter Benutzer Registriert seit: May 2003 Ort: kassel Beiträge: 15.736 iTrader-Bewertung: (4)	weil noch genügend Öl da ist das die Pumpoe noch was zu fördern hat und dann sind die Lager auch noch intakt ,wer weiss was da im argen ist

26.08.2005, 20:44	#50
strocker Junior Mitglied Registriert seit: Jan 2005 Beiträge: 212 iTrader-Bewertung: (0)	das hört sich nach kollabiertem 5.ten Injektor an....fast die Liebstelle des morschen Weckers...

26.08.2005, 21:04	#52
Willi Thiele Registrierter Benutzer Registriert seit: May 2003 Ort: kassel Beiträge: 15.736 iTrader-Bewertung: (4)	jerp da wird die Düse wohl damals ne Macke gehabt haben

27.08.2005, 17:58	#54
Chris.T Rohrverbieger Registriert seit: Oct 2003 Ort: Hamburg Beiträge: 247 iTrader-Bewertung: (0)	...das denke ich auch. Aber was??? Ich werd jetzt auch nen Teufel tun und die Karre auseinanderbauen.... __________________ ...Wenn´s raucht und qualmt und Gummi fliegt , der Chrischi um die Ecke biegt... gruß Chris

27.08.2005, 18:06	#55
strocker Junior Mitglied Registriert seit: Jan 2005 Beiträge: 212 iTrader-Bewertung: (0)	injektor = Einspritzventil ich vermute kapitaler Kolbenschaden, vielleicht sogar mit loch... ähnlich diesem hier:

27.08.2005, 18:18	#56
oggy und die Kakerlaken Registriert seit: Sep 2003 Ort: Kreis Flensburg Beiträge: 5.636 iTrader-Bewertung: (10)	[quote=strocker]injektor = Einspritzventil ich vermute kapitaler Kolbenschaden, vielleicht sogar mit loch... ähnlich diesem hier: [ Ei jei-jei Thomas, das sieht ja richtig übel aus. __________________ V8 makes you smile with every Gallon per mile

28.08.2005, 01:55	#57
Willi Thiele Registrierter Benutzer Registriert seit: May 2003 Ort: kassel Beiträge: 15.736 iTrader-Bewertung: (4)	sowas meinte ich damit

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