Öltemp. fühler in der Hohlschraube vom Ölfilter - Toyota Supra

oggy · 26.08.2005, 10:33

Ich beobachte auch diese hohen Öltemperaturen.
habe mir so ein Lazerthermometer gekauft, oder wie das heißt.
Habe die andere seite vom Lader gemessen, und da war die Temperatur mit 87-
95 grad voll in ordnung. Meine Theorie ist das Krümmer und Lader so viel
Wärme abstrahlen das es den Tempsensor beinträchtigt.
Werde den Sensor mal abisolieren, dann müßte es funzen.

bitsnake · 26.08.2005, 10:39

Hallo Willi. wie´s rauskommt bzw. wenn mehr oder weniger im Block direkt gemessen wird siehst du wie heiß das Öl maximal wird

wenn du mißt wie´s wieder reingeht siehst du wie effizient es draußen gekühlt wird. Siehst du bei der ersten Variante auch, aber etwas schwieriger. Wenn das Öl bei längerer Vollastfahrt immer heißer wird ist der Ölkühler zu klein / zu schlecht. was auch immer.

Also ich bevorzuge die Messung möglichst im Block. Ölfiltergehäuse oder Ölpumpengehäuse wenn das von außen zugänglich ist. Habe an der Supra allerdings den Sensor in der Hohlschraube eingeklebt, nicht hinten drangeschraubt. Hochtemperaturfestes Epoxy (so 250°). Bis jetzt hälts auch.
Die üblichen Zwischenplatten für den Ölfilter funzen genauso gut. wenn denn platz ist. Da ich nen langen Lexus Filter dranbauen wollte hatte ich das von vornherein verworfen.

Andreas-M · 26.08.2005, 12:25

Das problem ist auch, das nur ein kleiner teil des öls durch den ölkühler fließt. das ist natürlich nicht so effektiv als wenn der ganze hauptstrom durch den kühler fließen würde. So wie bei mike z.B. Wenn man mal den kleinen auslaß am ölfilterblock sieht, und das ventil, dann geht da wirklich nicht gerade viel durch...

black-devilsupra · 26.08.2005, 13:30

moin moin zusammen!!

hab gerade noch zwei alte Peilstabgeber, ( aber noch neu eingepackt Restbestand) für die Supra bekommen! passen Plug & Play bei uns rein, hab auch schon probegefahren mit 200 ca. Öltemp war da bei 120 Grad!

ich teste das mal weiter und werde dann Bericht erstatten, ob die wirklich so gut sind wie der Kollege meinnt. Einen guten optichen Eindruck machen sie auf jedenfall, müssen auch net gekürzt werden, passt so rein in die Ölstabaufname!

liebe Grüsse Wolle

Willi Thiele · 26.08.2005, 16:56

einkleben ist nicht mehr weil ich das ganze umgerüstet habe und bei mir geht bei 60grad das Thermostat auf also nichts mehr Druck gesteuert

26.08.2005, 10:33	#1
oggy und die Kakerlaken Registriert seit: Sep 2003 Ort: Kreis Flensburg Beiträge: 5.636 iTrader-Bewertung: (10)	Ich beobachte auch diese hohen Öltemperaturen. habe mir so ein Lazerthermometer gekauft, oder wie das heißt. Habe die andere seite vom Lader gemessen, und da war die Temperatur mit 87- 95 grad voll in ordnung. Meine Theorie ist das Krümmer und Lader so viel Wärme abstrahlen das es den Tempsensor beinträchtigt. Werde den Sensor mal abisolieren, dann müßte es funzen. __________________ V8 makes you smile with every Gallon per mile

26.08.2005, 12:25	#3
Andreas-M [NSH]Schlossgespenst Registriert seit: Jan 2003 Ort: Niedersachsen-Oldenburg Beiträge: 12.132 iTrader-Bewertung: (8)	Das problem ist auch, das nur ein kleiner teil des öls durch den ölkühler fließt. das ist natürlich nicht so effektiv als wenn der ganze hauptstrom durch den kühler fließen würde. So wie bei mike z.B. Wenn man mal den kleinen auslaß am ölfilterblock sieht, und das ventil, dann geht da wirklich nicht gerade viel durch... __________________ Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot: "Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!" ----------------- NSH - NordSeeHorde -----------------

26.08.2005, 13:30	#4
black-devilsupra Registrierter Benutzer Registriert seit: Apr 2005 Ort: Recklinghausen Beiträge: 653 iTrader-Bewertung: (0)	Peilstabgeber moin moin zusammen!! hab gerade noch zwei alte Peilstabgeber, ( aber noch neu eingepackt Restbestand) für die Supra bekommen! passen Plug & Play bei uns rein, hab auch schon probegefahren mit 200 ca. Öltemp war da bei 120 Grad! ich teste das mal weiter und werde dann Bericht erstatten, ob die wirklich so gut sind wie der Kollege meinnt. Einen guten optichen Eindruck machen sie auf jedenfall, müssen auch net gekürzt werden, passt so rein in die Ölstabaufname! liebe Grüsse Wolle __________________

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26.08.2005, 10:39	#2
bitsnake Registrierter Benutzer Registriert seit: Oct 2003 Ort: Dresden Beiträge: 7.747 iTrader-Bewertung: (98)	Hallo Willi. wie´s rauskommt bzw. wenn mehr oder weniger im Block direkt gemessen wird siehst du wie heiß das Öl maximal wird wenn du mißt wie´s wieder reingeht siehst du wie effizient es draußen gekühlt wird. Siehst du bei der ersten Variante auch, aber etwas schwieriger. Wenn das Öl bei längerer Vollastfahrt immer heißer wird ist der Ölkühler zu klein / zu schlecht. was auch immer. Also ich bevorzuge die Messung möglichst im Block. Ölfiltergehäuse oder Ölpumpengehäuse wenn das von außen zugänglich ist. Habe an der Supra allerdings den Sensor in der Hohlschraube eingeklebt, nicht hinten drangeschraubt. Hochtemperaturfestes Epoxy (so 250°). Bis jetzt hälts auch. Die üblichen Zwischenplatten für den Ölfilter funzen genauso gut. wenn denn platz ist. Da ich nen langen Lexus Filter dranbauen wollte hatte ich das von vornherein verworfen.

26.08.2005, 16:56	#5
Willi Thiele Registrierter Benutzer Registriert seit: May 2003 Ort: kassel Beiträge: 15.736 iTrader-Bewertung: (4)	einkleben ist nicht mehr weil ich das ganze umgerüstet habe und bei mir geht bei 60grad das Thermostat auf also nichts mehr Druck gesteuert

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