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#1 |
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[NSH]Schlossgespenst
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Jo, der lose kurbelwellenpulli ist gerne der "hallo-ich-bin-ein-lagerschaden"-erschrecker.
Was ist man dann froh wenn man sieht das es doch nur der lose pulli war statt ein lagerschaden. ![]()
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![]() ![]() Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot: "Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!" ----------------- NSH - NordSeeHorde ----------------- |
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#3 |
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Registrierter Benutzer
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ich hatte damals nur durch zufall entdeckt das meine riemenscheibe lose war.
war beim schlachter um etwas zu basteln. haube aufgemacht und dann ist mir aufgefallen das die riemenscheibe ganz leicht am eiern war. da hab ich den chris gefragt ob er mir gerade mal helfen kann die schraube fest zu ziehen. wollte schlüssel ansetzen, aber nix, keine schraube da. zum glück hatte er da ein paar ersatzteile liegen. ![]()
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#4 | |
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Registrierter Benutzer
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Zitat:
brauch nur nicht richtig eingeklebt worden sein, dann kann sich das teil losvibrieren. ist halt kein linksgewinde.
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#6 |
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Registrierter Benutzer
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....tja Willi gut das ich nicht in Kassel war sonst hätt ich sie wohl unterwegs verloren, im fahrbetrieb merkste das nicht....übrigens willi, bei Dir qualmt nix
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#8 |
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Registrierter Benutzer
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blockiert man bei ner AT die Kurbelwelle?
tja mein lieber Guido Da musst du die unteren Bleche vom Getriebe abmachen und dann schaun das du mit einer Brechstange oder ähnlichen das große Zahnrad blockiert bekommst
Der zweite muß dann die große Schraube vorne festdrehn bekommt glaube ich 265NM Viel Spaß So haben wir das bei meiner Lady gemacht ![]()
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Supra oh Supra ich spiel dir an die Hupra Mit meiner Zweiten Supra hatte ich Dyno run 382 PS 512 NM bei 0,9 bar Ladedruck Jetzt bin ich bei der Dritten ![]() Höher gehts wenn ich den FCD richtigrum angeschlossen habe
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