Ansaugkrümmer, wie runter?? - Toyota Supra

Bleifuss · 02.08.2005, 10:55

Hinten am Krümmer sitzt das EGR (Abgasrückführung). Da musst Du die grosse Mutter lösen sowie die 2 Schrauben am Krümmer, das zwischenstück rausnehmen (ist ein gebogenes Rohr).
Weiter die Benzinleitung des kaltstart-Einspritzventils lösen.
Der krümmer hat da noch ne Strebe, welche auch zu lösen ist (Mittig, geht gegen unten zum Motorhalter).
Der Krümmer selbst ist mit 5 schrauben und 2 Muttern befestigt.
Nun kann er bewegt werden, beim Rausnehmen die Steckverbindung zur Drosselklappe, zum Kaltstart-Einspritzventil lösen sowie 1 oder 2 Wasserleitungen.

Mhhh, hab ich was vergessen? Achja, die Gasstange zur Drosselklappe aushängen.

kistner · 02.08.2005, 11:12

Oha, danke... Glaube das Problem ist das EGR, hatte da nur die 2 Schrauben am Krümmer gelöst... Alles andere ist soweit weg.

Willi Thiele · 02.08.2005, 14:43

dann mach die EGR gleich zu wenn du schon soweit bist

kistner · 02.08.2005, 15:46

wieso zu machen??

HE-MAN · 02.08.2005, 16:03

Zitat:

Zitat von kistner

wieso zu machen??

mehr leistung. gugsch...

gruss

Götti · 02.08.2005, 16:28

Also diese EGR - Leistungs -Suggestion les ich immer wieder. Ist so wie mit Literaturzitaten - einer schreibt dem anderen ab - und die wenigsten haben die Infos noch aus der ersten Quelle.
Grundsätzlich stimmt es schon - das die Abgasrückführung die Füllung verschlechtert - den Ansaugtrackt verschmutzt - die Verbrennungstemperatur.....
Aber der tatsächliche Einfluss auf Leistung und Verbrauch ist Minimal!
Einiges wirkliche Argument ist der Dreck im Ansagrohr und dafür die ganze EGR Apparatur rausreisen?....
Das Ventil der EGR lässt sich so elegant stillegen - warum so kompliziert?
In Tat und Wahrheit ist es viel mühsamer beim nächsten MFK Termin (TÜV) dem Prüfer zu erklären wohin nun das fehlende Ventil gekommen ist.
Gruss Stephan

Willi Thiele · 02.08.2005, 16:38

ich glaube kaum das einem TÜV Profer auffällt das die EGR zu ist oder weg ist

Nitrousholic · 02.08.2005, 17:45

Zitat:

Zitat von HE-MAN

mehr leistung. gugsch...

gruss

Eiii, was ihr nicht alles bastellt.

02.08.2005, 10:55	#1
Bleifuss Mr. TNT Registriert seit: Jan 2003 Ort: Kerzers (Schweiz), neben mhcruiser (sie nannten Ihn "Haube") und HöfiX Beiträge: 10.328 iTrader-Bewertung: (7)	Hinten am Krümmer sitzt das EGR (Abgasrückführung). Da musst Du die grosse Mutter lösen sowie die 2 Schrauben am Krümmer, das zwischenstück rausnehmen (ist ein gebogenes Rohr). Weiter die Benzinleitung des kaltstart-Einspritzventils lösen. Der krümmer hat da noch ne Strebe, welche auch zu lösen ist (Mittig, geht gegen unten zum Motorhalter). Der Krümmer selbst ist mit 5 schrauben und 2 Muttern befestigt. Nun kann er bewegt werden, beim Rausnehmen die Steckverbindung zur Drosselklappe, zum Kaltstart-Einspritzventil lösen sowie 1 oder 2 Wasserleitungen. Mhhh, hab ich was vergessen? Achja, die Gasstange zur Drosselklappe aushängen. __________________ Gruss Bleifuss Supra-Klinik Old Lady: 376000 km geschlachtet, Motor lebt weiter..... Zweite Lady: 93000km, neue ZKD seit 22.5.10

02.08.2005, 16:28	#6
Götti Registrierter Benutzer Registriert seit: Mar 2004 Ort: Mitte der Schweiz Beiträge: 516 iTrader-Bewertung: (0)	Dichtung und Wahrheit Also diese EGR - Leistungs -Suggestion les ich immer wieder. Ist so wie mit Literaturzitaten - einer schreibt dem anderen ab - und die wenigsten haben die Infos noch aus der ersten Quelle. Grundsätzlich stimmt es schon - das die Abgasrückführung die Füllung verschlechtert - den Ansaugtrackt verschmutzt - die Verbrennungstemperatur..... Aber der tatsächliche Einfluss auf Leistung und Verbrauch ist Minimal! Einiges wirkliche Argument ist der Dreck im Ansagrohr und dafür die ganze EGR Apparatur rausreisen?.... Das Ventil der EGR lässt sich so elegant stillegen - warum so kompliziert? In Tat und Wahrheit ist es viel mühsamer beim nächsten MFK Termin (TÜV) dem Prüfer zu erklären wohin nun das fehlende Ventil gekommen ist. Gruss Stephan

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02.08.2005, 11:12	#2
kistner Registrierter Benutzer Registriert seit: Mar 2005 Ort: Frankfurt Beiträge: 546 iTrader-Bewertung: (0)	Oha, danke... Glaube das Problem ist das EGR, hatte da nur die 2 Schrauben am Krümmer gelöst... Alles andere ist soweit weg.

02.08.2005, 14:43	#3
Willi Thiele Registrierter Benutzer Registriert seit: May 2003 Ort: kassel Beiträge: 15.736 iTrader-Bewertung: (4)	dann mach die EGR gleich zu wenn du schon soweit bist

02.08.2005, 15:46	#4
kistner Registrierter Benutzer Registriert seit: Mar 2005 Ort: Frankfurt Beiträge: 546 iTrader-Bewertung: (0)	wieso zu machen??

02.08.2005, 16:38	#7
Willi Thiele Registrierter Benutzer Registriert seit: May 2003 Ort: kassel Beiträge: 15.736 iTrader-Bewertung: (4)	ich glaube kaum das einem TÜV Profer auffällt das die EGR zu ist oder weg ist

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