Flywheel

[Andreas-M]

Naja, in der mitte ist halt die kurbelwelle und der motor. Hinten am ende muß die schwungscheibe mitgedreht werden. deshalb die leichte als tuning eben. vorne an der kurbelwelle also am motor vorne ist der kurbelwellenpulli, die dicke riemenscheibe, wo die ganzen keilriemen mit angetrieben werden. die ist auch massiv aus metall, und auch sehr schwer. für die gibts auch alu-ersatz. dann hat man ein gutes ausgewogenes verhältnis zwischen vorne und hinten und ein prima gesamtergebnis.

[YuKoN]

Alles klar die Fette Riemenscheibe also konnte mit Pulli nix anfangen.
Danke für die erklärung.
Wo krieg ich denn die 700gr. Scheibe her bzw wer stellt die her ??
Würde dann wenn der Zahnriemen anfällt den gleich tauschen.

[Andreas-M]

Mein Alu-KW-Pulli ist von der Marke "Unorthodox-Racing" von MVP-Motorsports aus Ammiland. Aber bei christian aka suprasport bekommste auch welche in seinem shop. sind nur nicht ganz günstig.

[Formi]

sollte ja auch bei ner NT was bringen?! sicher ich brauch geld

[Mike B.]

die original kurbelwellenriemenscheibe wiegt laut suprasport.nl 4600gramm. die, die ich jetzt drin habe wiegt gerade mal ca:400 gramm.
die fidanza schwungrad wiegt 9pounds, also etwas weniger als 4,5kilo.
mitlerweile ist mein leerlauf etwas im arsch, aber noch im gruenen bereich.
liegt aber daran das bei mir die rotierende masse noch um einiges gesenkt wurde. betrifft mehr als nur schwungrad und kw-riemenscheibe.

[Formi]

Zitat von Mike B.

die original kurbelwellenriemenscheibe wiegt laut suprasport.nl 4600gramm. die, die ich jetzt drin habe wiegt gerade mal ca:400 gramm.
die fidanza schwungrad wiegt 9pounds, also etwas weniger als 4,5kilo.
mitlerweile ist mein leerlauf etwas im arsch, aber noch im gruenen bereich.
liegt aber daran das bei mir die rotierende masse noch um einiges gesenkt wurde. betrifft mehr als nur schwungrad und kw-riemenscheibe.

und wie arg merkt man das beim hochdrehn? sehr stark?

[Andreas-M]

Zitat von Mike B.

liegt aber daran das bei mir die rotierende masse noch um einiges gesenkt wurde. betrifft mehr als nur schwungrad und kw-riemenscheibe.

Naja, bleibt ja nur noch die kurbelwelle an sich abzuspecken...

[suprafan]

bei den amis gibt's noch einteilige alu-kardanwellen, die etwa 1/3 der serien-kardanwelle wiegen..... dürfte auch nochmal was ausmachen, soll wegen des fehlenden mittellagers bei hohen geschwindigkeiten aber nicht ganz unkritisch sein.