Motorausbau?

[Grizzly]

Den Klimkompressor an der mechanischen Befestigung am Block oder Halter abschrauben (4 Schrauben) und bei Seite hängen. Dann kann man den Motor ohne öffnen der Klima ausbauen.

Gruß Grizzly

[Knight Rider]

Zitat von Grizzly

Den Klimkompressor an der mechanischen Befestigung am Block oder Halter abschrauben (4 Schrauben) und bei Seite hängen. Dann kann man den Motor ohne öffnen der Klima ausbauen.

Gruß Grizzly

Hmm, der zweite, der das behauptet.

Der Kompressor sitz doch am Motor.
Laufen nicht die Klima-Leitungen in /aus den Kompressor?
Wie soll den sonst verdichtet werden?
Und ich dachte, diese Leitungen müssen abgeschraubt werden,
und dann wär das System ja geöffnet,
und zischhhh, das R134a verdünnisiert sich.

[suprafan]

genau deswegen sollst du ja den kompressor abschrauben, denn der bleibt dann im auto (also dort, wo die leitungen auch sind), wenn du den motor rausnimmst

[Knight Rider]

ich dachte, es wären starre Leitungen; von wegen wegdrehen oder so

[Flatti]

Nö, das sind Schläuche.
Der Motor vibriert ja auch nicht schlecht, da wären feste Leitungen fehl am Platz.

Die Servopumpe kannst du genauso abschrauben und abhängen, sparst dir das öffnen der Verschraubungen und ne Sauerei mit ATF.

[oggy]

Wahnsinn

[Willi Thiele]

Zitat von oggy

Wahnsinn

aber in Tüten

[bitsnake]

Zitat von Knight Rider

Hmm, der zweite, der das behauptet...

Und ich bin der Dritte.

- Klimakompressor vom Halter am Motor abschrauben und weghängen
- Servopumpe mit Tank dito, spart die Sauerei wie schon gesagt
- Viskolüfter und Wasserkühler raus

Deutlich bequemer gehts wenn man Motor und Getriebe getrennt ausbaut. Ohne Bühne/Grube ist zusammen wahrscheinlich besser, Positionierer (also so ne verstellbare Traverse für den KRan nicht vergessen). Motor/GEtriebe hängen am Ende sehr schräg und sehr hoch damit du´s aus dem Motorraum kriegst.



Anbei mal ein Bild, Ist übrigens fest mit Kette angehängt, ohne Positioner. Das funzt aber nur sinnvoll wenn man das öfter macht und sich die richtigen Positionen merkt / anzeichnet. Was dort zu sehen ist ist übrigens eines meiner allerersten Bilder,das ist lange noch nicht schräg genug um den richtig sauber über den Achsträger zu kriegen !!! Mal sehen ob ich noch andere finde. Theoretisch guckt das Getriebeende dann unten etwas in den Boden, also Auto so hoch wie´s geht auf Böcke.

Gruß

John

EDIT: M/T geht nen Tick einfacher, die ist etwas (aber nicht gravierend) kürzer

[GMTurbo]

geht auch so hier



und löse am besten die schraube von der riemenscheibe noch vor dem ausbau des motors (gang rein und bremse treten lassen, 19er nuss und ne große ratsche) bei mir konnte ich sie auch im ausgebauten zustand losbekommen, aber im regelfall sitzt sie bombenfest.

mfg
gmturbo

[Elchsfell]

@ Suprafan:
Gib ihm doch mal den Link von unserem Ausbau von Daniels Motor, falls die Bilder noch online sind, is vielleicht zu den Posts hier noch ganz hilfreich...

[Knight Rider]

Zitat von Elchsfell

@ Suprafan:
Gib ihm doch mal den Link von unserem Ausbau von Daniels Motor, falls die Bilder noch online sind, is vielleicht zu den Posts hier noch ganz hilfreich...

ich nehm alles, was hilfreich ist, dankend entgegegn.

Das mit dem Kompressor werd ich nun auch so machen.
So viele können sich nicht irren. Dann lieber ich..

Merci

[suprafan]

hm, bei Daniels nonturbo-motortausch hatten wir wenigstens eine grube in der garage und nen traktor zum rausziehen zur verfügung (), und das mädchengetriebe ist auch ein stück kleiner als das R154
aber hier mal der link: click