Klarglas MKIII im CH-Ricardo gesehen

[koenig]

Zitat von Mike B.

fallst du es noch nicht weisst, flugzeugbenzin ist der letzte müll. da ist diesel ja noch ein höherwertigerer kraftstoff.
flugzeugbenzin heisst kerosin oder auf englich kerosene und ist nix anderes als petroleum.

Kerosin

K. ist ein Kraftstoff , der wie Benzin , Diesel und Heizöl durch einfache Destillation aus Rohöl gewonnen wird.

Der Siedebereich von K. liegt mit einer Siedetemperatur von 160-260 Grad C zwischen Benzin und Diesel. Mit einem Flammpunkt von 38 Grad C ist K. bedeutend ungefährlicher (Brand-Gefahrenklasse AII) als Flug- oder Autobenzin. K. wird vor allem in Turbinentriebwerken, mit denen die meisten Verkehrsflugzeuge ausgerüstet sind, eingesetzt.
K.-Ablassen bei Notlandungen: Flugzeugabgase

da guckst du ich rede von flugbenzin nicht von kerosin

Flugbenzin
Flugbenzin ist ein leicht verbleiter Kraftstoff mit 100 Oktan für Flugzeuge mit Kolbenmotoren. Die Fachbezeichnung lautet AVGAS (aus engl. Aviation Gasoline).

Kerosin hingegen ist, mit Additiven versehen, Treibstoff für Flugzeuge mit Strahltriebwerken

[Amtrack]

Jau, Koenig hat recht. Sind halt bissi irreführend die Begriffe.

Ich hätt ja gern mal gewusst was die für ne Plörre in die alten Kolbenjäger reingehauen haben (FW190D9, ME190K irgendwas halt). Denn DAS Zeug muss ziemlich sicher hochklopffest gewesen sein. War da noch Blei mit drinnen?

PS: Und schon damals wusste man um die Vorzüge einer Wasser-Methanol Einspritzung