Motorrevision der Anfang

[Phoenix]

Noch was. Im Handbuch steht folgendes:

Gelenkwelle ausbauen und Spezialwerkzeug in die Getreibeverlängerung einführen

Ist das wichtig, oder kann ich das ruhig links liegen lassen?

[Phoenix]

Zitat von Tiefflieger

Motor und Getriebe zusammen raus, wird nicht passen, der motor muß dann in einem 45° Winkel da rausgezogen werden ( nach oben ) und dann hängt das Getriebe mind. 70 - 80 cm. tiefer, als der Wagen ist.

Also doch in zwei schritten. Das Getriebe kann ich ja dann auch durch den Motorraum rausholen im zweiten durchgang.

Pullrad von der KW ziehen, das bekommste sonst hinterher nichtmehr runter

Bitte meine Unwissenheit zu entschuldigen, aber was ist das?

[Dirty Elch]

Hi.

Das Pullrad ist die Riemenscheibe auf der vorderen Seite vom Motor.

[Gonzo]

Zitat von Tiefflieger

Motor und Getriebe zusammen raus, wird nicht passen, der motor muß dann in einem 45° Winkel da rausgezogen werden ( nach oben ) und dann hängt das Getriebe mind. 70 - 80 cm. tiefer, als der Wagen ist.

Quatsch mit Soße! Hab meine auch in 40cm Höhe revidiert. Habe auch keine Hebebühne. Und es reicht um Motor und Getriebe in einem aus und einzubauen

[bitsnake]

Zitat von Phoenix

Noch was. Im Handbuch steht folgendes:

Gelenkwelle ausbauen und Spezialwerkzeug in die Getreibeverlängerung einführen

Ist das wichtig, oder kann ich das ruhig links liegen lassen?
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Ist das wichtig, oder kann ich das ruhig links liegen lassen?

Wenn du die Kardanwelleraus hast, läuft hinten aus dem Getriebe dessen Öl raus. Dazu gibts quasi eine Art großen Verschlußstopfen als Sonder-Werkzeug. Wenn du ordentlich Getriebeöl ablässt vor dem Ausbau gehts aber auch ohne. Je nachdem wie schräg der Motor hängt läuft aber trotzdem immer noch was hinten raus.

Gruß

John

[Phoenix]

Zitat von Dirty Elch

Hi.

Das Pullrad ist die Riemenscheibe auf der vorderen Seite vom Motor.

Ach so, die Scheiben sind ja schon ab.


@ Gonzo
Ich schau mal ob es bei mir auch klappt. Wenn nicht, halt in zweischritten. Muss ja sowieso auseinander gebaut werden.

@ bitsnake

Also kann ich getrost vergessen, Ich dachte, das wäre so eine Art Getiebezentrierung, damit das im inneren nicht auseinander fällt.

[Phoenix]

Es ist nun geschafft. Der Motor ist seit gestern Abend draußen. Ging eigentlich schön einfach. Ohne größere probleme. Und das im nur aufgebockten Zustand ohne Grube drunter. Hatte noch viel platz drunter beim Rausheben.



Aber ohnen dieses Positioniere hätte ich den nicht rausbekommen. Das Teil ist Gold wert. Einfacher geht es wirklich nicht mehr.



Und damit das Zerlegen leichter wird, kommt der Motor gleich hier dran.

[Phoenix]

Nachtrag: Jetzt weis ich, warum einige immer die Stoßstangen abbauen :

[sound-of-silence]

Hi

ne kleine Zwischenfrage:

Wie schwer ist der Motor inkl. Getriebe?
Damit ich mir den richtigen Motorständer besorge für meine Revision

[Phoenix]

Also den, den ich im Set mit Kran und Positionierer gekauft habe reicht für 570 KG und das sollte reichen. Ich schätze mal, der wiegt nicht mehr als 400 kg. Also bei Ebay findest du schon welche für 50€.

Nachtrag:

Bei diesem Ebay haber ich gekauft, sehr zu empfehlen. Promte Lieferung (4 Tage) und netter Kontakt.

>>>> Motorständer <<<<

[Willi Thiele]

geile Sache zu dem Preis

[Phoenix]

Das stimmt. Hier mal der Link von meinen Sachen, die ich bei dem gekauft habe. Kann man auch nicht meckern.

>>>> K L I C K <<<<

[sound-of-silence]

den Motorständer hab ich mir auch angeschaut

Einen Motorkran hab ich schon oder ich darf ihn halt mitbenutzen
Nur der Motorständer muss immer verfügbar sein fals er gebraucht wird

2 Kumpels haben eine Werkstatt für ihr Hobby (Motortuning) gemietet.
Die Werkstatt war beim Bezug schon fast voll ausgestattet mit 2 Hebebühnen, Motorkran, Gebriebeheber, Motorständer usw.

[Dirk-S]

genau dort habe ich auch meinen Motorkrahn her. Kann das nur bestätigen... sehr nette Leute und die Qualität ist auch gut.

Die Art von Motorständer kann ich auch nur Empfehlen. Kumpel hatte mal so einen "Dreibein" und das Ding war nur Sch.... Den ich mir zugelegt habe hat genau die gleiche Bauform und da kann man schon mal drann rum zerren ohne das einen der Motor gleich umfällt.

@ Phoenix
Mußt aufpassen wenn Du den Motorblock an dem Montageständer drann schrauben willst. Brauchst lange M10 er Schrauben mit 1.25 Steigung.

[Phoenix]

Danke für den Tipp. Muss ich morgen noch holen. Aber recht haste, die Leute von Firma Stabilo Handels GmbH sind echt super freundlich und verschicken auch recht schnell. Mittwoch Geld überwiesen und Dienstags morgen 8.30 kan der Spediteur.