4,556er Differenzialübersetzung

[Chris.T]

...an dieser Stelle scheide ich schon mal aus.

Ich werd mein gutes Diff bestimmt nicht auseinanderreißen und ne andere Schnecke einbauen... (Ausserdem kann ich das auch gar nicht...)

Passt eigentlich das Diff von der AT an die MT?
Wenn ja - das AT Diff ist doch kürzer als das geschaltete oder?
Dann könnte man ja das AT Diff an die MT bauen und schon hat man nen besseren Anzug...
Ich glaube bei mir ist mom. ein 3.93er drin.

[Amtrack]

Wenn du die Kardanwelle mit tauschst müsste das eigentlich passen.

[Chris.T]

...hmm ok das ist ja kein Problem. Ist das Übersetzungsverhältniß von der AT eigentlich viel kurzer als das vom MT? Hab da irgendwie keine Vorstellung von...
v-max ~240 reicht mir...

[suprafan]

Zitat von Chris.T

...hmm ok das ist ja kein Problem. Ist das Übersetzungsverhältniß von der AT eigentlich viel kurzer als das vom MT? Hab da irgendwie keine Vorstellung von...
v-max ~240 reicht mir...

AT hat ein längeres diff als die frühen turbos, und das gleiche wie die späteren turbos.
MT bis 88: 3.909:1
MT ab 88: 3.727:1
AT alle: 3.727:1

[Nucleon]

Zitat von suprafan

AT hat ein längeres diff als die frühen turbos, und das gleiche wie die späteren turbos.
MT bis 88: 3.909:1
MT ab 88: 3.727:1
AT alle: 3.727:1

Hm ja du meinst:

AT bis Aug. 88: 3.909:1
AT ab Aug. 88: 3.727:1
MT alle: 3.727:1

Aber sonst korrekt



Ritzel sind verkauft! Derjenige bekommt bescheid!

[suprafan]

Zitat von Nucleon

Hm ja du meinst:

AT bis Aug. 88: 3.909:1
AT ab Aug. 88: 3.727:1
MT alle: 3.727:1

Aber sonst korrekt

nö, es waren schon die MTs, die 88 gewechselt haben. zumindest laut meinem EPC und zumindest in Europa

[Nucleon]

Hm, ja hatte die AT's in Erinnerung, aber kann auch sein, dass ich mich da vertue. Ist mir auch wurscht, betrifft mich nicht