Joanie´s Katze zerlegt (Teil1) - Toyota Supra

suprawilli · 22.05.2005, 03:17

Wenn du dann weiter baust, mach bitte wieder Bilder. Die Idee ist super!

Willi

GMTurbo · 22.05.2005, 03:20

Zitat:

Zitat von suprawilli

Die Idee ist super!

Willi

welche idee ?

mfg
gmturbo

suprawilli · 22.05.2005, 03:40

Bilder wie man an der Supra schraubt! Vielleicht auch mal vom Besitzer! Hauptsache Bilder... und in Bunt!

willi

GMTurbo · 22.05.2005, 03:45

schau mal hier -> HIER

mfg
gmturbo

suprawilli · 22.05.2005, 03:49

Ui, das kenn ich garnicht! Das dauert jetzt

willi

Willy B. aus S. · 22.05.2005, 09:34

Sehr schöne Doku. Ich sage ja schon lange, dass Bilder vom zerlegen später helfen, wenn es beim Zusammenbau Unklarheiten gibt ("wo gehört blos dieser Stecker hin ...").

Zündkabel: Widerstand messen, Max-Wert steht im Werkstatthandbuch (20 kOhm?), nur bei Bedarf auswechseln

Kerzen neu, keine Frage

Der Schlauch mit dem Riss: Tesaband?

Ventildeckeldichtung: lohnt sicher, aber dann auch gleich andere Schrauben. Die originalen mit Kreuzschlitz sind Müll. Bei mir sind jetzt Sechskant drin. Die kann ich zur Not auch mal nachziehen, ohne alles abzubauen.

Dann aber auch gleich die Kopfschrauben nachziehen, wenn ohnehin alles offen ist. Und die Dichtung des Nockenwellensensors prüfen/erneuern. Hat bei mir auch mal gesifft. Ist auf der Beifahrerseite neben 1. Zylinder. Ach ja: nicht vergessen, alles was mit Hochspannung zu tun hat peinlich sauber mit Spiritus zu reinigen. Das hilft ungeheuer beim guten zünden. Als letztes beim Zusammenbau würde ich das Gasgestänge prüfen. Bei mir war da jede Menge Spiel drin.

Den 4. Lüfter würd ich ausbauen - Gewichtspotimierung. Sag mir halt wo Du ihn hin wirfst...

Venom1981 · 22.05.2005, 10:26

die verdreckte drosselklappe ist "normal"... das kommt aus der kurbelwellenentlüftung. kann probleme geben mit der zeit. hatte bei meinem mitsu das gleiche. die karre lief super und hat an der ampel einfach angefangen mit der drehzahl zu schwanken bis unter 600 und dann aus...

machst die klappen und alles wo du noch rankommst mit bremsenreiniger und nem weichen lappen sauber.
denn im stand ist sie ja noch zehntelmilimeter offen und wenn das mit dem ölschlamm verdreckt ist, dann kann es sein, dass deine lady erstickt. ist kein zeitaufwand und wenn du sowieso schon alles auf hast, dann würd ich das machen.

22.05.2005, 03:17	#1
suprawilli Registrierter Benutzer Registriert seit: Dec 2003 Ort: Neuenburg am Rhein/ Lebanon oder Sarasota Beiträge: 3.291 iTrader-Bewertung: (0)	Wenn du dann weiter baust, mach bitte wieder Bilder. Die Idee ist super! Willi __________________ Yippy yeaaaaah, sie ist hieeeeeer BILDER HIER

22.05.2005, 03:40	#3
suprawilli Registrierter Benutzer Registriert seit: Dec 2003 Ort: Neuenburg am Rhein/ Lebanon oder Sarasota Beiträge: 3.291 iTrader-Bewertung: (0)	Bilder wie man an der Supra schraubt! Vielleicht auch mal vom Besitzer! Hauptsache Bilder... und in Bunt! willi __________________ Yippy yeaaaaah, sie ist hieeeeeer BILDER HIER

22.05.2005, 03:45	#4
GMTurbo [NSH]Mr.EPC Registriert seit: May 2003 Ort: 26135 Oldenburg Beiträge: 3.740 iTrader-Bewertung: (76)	schau mal hier -> HIER mfg gmturbo __________________ sei auch du ein Lümmel im Verkehrsgetümmel Motorinstandsetzung und Reparaturen bitte Anfragen per Mail !!! ----------------- NSH - NordSeeHorde -----------------

22.05.2005, 03:49	#5
suprawilli Registrierter Benutzer Registriert seit: Dec 2003 Ort: Neuenburg am Rhein/ Lebanon oder Sarasota Beiträge: 3.291 iTrader-Bewertung: (0)	Ui, das kenn ich garnicht! Das dauert jetzt willi __________________ Yippy yeaaaaah, sie ist hieeeeeer BILDER HIER

22.05.2005, 09:34	#6
Willy B. aus S. Supra Modulator Registriert seit: Jan 2003 Ort: Gärtringen - 30km südlich von Stuttgart Beiträge: 7.082 iTrader-Bewertung: (9)	Sehr schöne Doku. Ich sage ja schon lange, dass Bilder vom zerlegen später helfen, wenn es beim Zusammenbau Unklarheiten gibt ("wo gehört blos dieser Stecker hin ..."). Zündkabel: Widerstand messen, Max-Wert steht im Werkstatthandbuch (20 kOhm?), nur bei Bedarf auswechseln Kerzen neu, keine Frage Der Schlauch mit dem Riss: Tesaband? Ventildeckeldichtung: lohnt sicher, aber dann auch gleich andere Schrauben. Die originalen mit Kreuzschlitz sind Müll. Bei mir sind jetzt Sechskant drin. Die kann ich zur Not auch mal nachziehen, ohne alles abzubauen. Dann aber auch gleich die Kopfschrauben nachziehen, wenn ohnehin alles offen ist. Und die Dichtung des Nockenwellensensors prüfen/erneuern. Hat bei mir auch mal gesifft. Ist auf der Beifahrerseite neben 1. Zylinder. Ach ja: nicht vergessen, alles was mit Hochspannung zu tun hat peinlich sauber mit Spiritus zu reinigen. Das hilft ungeheuer beim guten zünden. Als letztes beim Zusammenbau würde ich das Gasgestänge prüfen. Bei mir war da jede Menge Spiel drin. Den 4. Lüfter würd ich ausbauen - Gewichtspotimierung. Sag mir halt wo Du ihn hin wirfst... __________________

22.05.2005, 10:26	#7
Venom1981 Registrierter Benutzer Registriert seit: Apr 2005 Ort: 8155 Niederhasli Beiträge: 1.872 iTrader-Bewertung: (1)	die verdreckte drosselklappe ist "normal"... das kommt aus der kurbelwellenentlüftung. kann probleme geben mit der zeit. hatte bei meinem mitsu das gleiche. die karre lief super und hat an der ampel einfach angefangen mit der drehzahl zu schwanken bis unter 600 und dann aus... machst die klappen und alles wo du noch rankommst mit bremsenreiniger und nem weichen lappen sauber. denn im stand ist sie ja noch zehntelmilimeter offen und wenn das mit dem ölschlamm verdreckt ist, dann kann es sein, dass deine lady erstickt. ist kein zeitaufwand und wenn du sowieso schon alles auf hast, dann würd ich das machen.

Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)

Themen-Optionen
Druckbare Version zeigen Diese Seite per E-Mail verschicken
Ansicht
Zur Linear-Darstellung wechseln Hybrid-Darstellung Zur Baum-Darstellung wechseln