Supra GA70 ?

[suprafan]

die GA70 gab's meines wissens sogar als sauger (1G-GE) mit irgendwas um 135ps
mit twinturbo (1G-GTE) waren's etwa 180 oder 190ps, wenn ich mich recht entsinne.
außerdem war die karosserie wie schon gesagt wurde ein "flat body", hatte also schmalere kotflügel (siehe hier, das ding auf dem bild wurde an der front aber auch schon etwas modifiziert), irgendwann später bekam sie aber wohl auch das "wide body"-kleid.
und die GA70 war außerdem scheinbar 200-300kg leichter als MA70 und JZA70, was wahrscheinlich zu einem großteil auf das baby-motörchen zurückzuführen sein dürfte

mehr weiß ich leider auch nicht

[Nucleon]

Joar ein interessantes Supra-Kapitel wie ich finde

Die GA70 gab es mit dem 2 Liter G-Motor. Jedoch in 4 verschiedenen Varianten: 1G-EU (105 PS), 1G-FE (135 PS), 1G-GE (150 bzw. 140 PS), 1G-GTE (210 bzw. 185 PS). Je mit 4-Gang Automatik oder 5-Gang Handschaltung. Die Getriebe sind allerdings untereinander und mit der MA70 und JZA70 verglichen verschieden.

Die Felgen hatten alle 6x15 Zoll und je nach Motorisierung 195er, 205er oder 215er Reifen drauf.

Keine elektrische Radioantenne, andere Radios, evtl. Abstriche im Komfort und Innenausstattung z.B. Tempomat, Lenkrad usw....

Wer tunen konnte hat trotzdem 500 PS aus dem 1G-GTE rausgeholt, nicht schlecht

Nachtrag: Es ist noch erwähnenswert, dass der 1G-Motor zumindest z.T. von Yamaha stammt.

[Zero-G]

Danke für die Infos .

Auf supramania.com ist der 1G-GTE auch gerade ein Thema .

[Amtrack]

Zitat von Nucleon

Nachtrag: Es ist noch erwähnenswert, dass der 1G-Motor zumindest z.T. von Yamaha stammt.

Schöner Beitrag!

Aber Yamaha hat bei fast allen Motoren die Finger mit im Spiel gehabt, beim 7m und 2jz soweit ich weiß jeweils die Köpfe entwickelt.

[Willy B. aus S.]

Zitat von suprafan

und die GA70 war außerdem scheinbar 200-300kg leichter als MA70 und JZA70, was wahrscheinlich zu einem großteil auf das baby-motörchen zurückzuführen sein dürfte

50 Kilo Motor, der Rest Getriebe vermute ich