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#1 | |
[NSH]Mr.EPC
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Zitat:
![]() mfg gmturbo
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![]() ![]() Motorinstandsetzung und Reparaturen bitte Anfragen per Mail !!! ----------------- NSH - NordSeeHorde ----------------- |
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#2 |
Junior Mitglied
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bei den 500 Euros ist auch das Planen des Kopfes und prüfen aller
Lagerfluchten und die Reinigung der Teile(Strahlen) incl. Leider ist preiswert nicht immer gut, habe schon öfters Unrunde Bohrungen gehabt, vor allem wenn zuviel gehont wird.... bei den JE´s ist eine genaue Maßhaltigkeit absolute Pflicht, das ist mit ausgelutschten Bohrgeräten nicht hinzubekommen. Strocker Geändert von strocker (19.04.2005 um 20:26 Uhr). |
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#3 |
Registrierter Benutzer
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Bohren, Hohnen, Feinhonung, KW feinstwuchten mit Riemenscheibe und Schwungrad Kopf Planen waschen Kolben abwiegen, Pleule auswinkeln.
vermessen und waschen war auch dabei. Kopf und Block planen auf Mirror finisch. 732 Euro. ![]() finde man sollte nie sachen die Verkauft werden schlecht machen soll jeder für sich entscheiden... ist unfair dem Verkäufer gegenüber find ich jetzt.
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Kopfdichtung kaputt und ein Neuaufbau in gange? Willst du Tunen und brauchst etwas mehr oder weniger Verdichtung? http://Kopfdichtungdirekt.de |
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#4 |
Registrierter Benutzer
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Meine Supra
Ich finde es ja teilweise sehr erheiternd , was hier von sich gegeben wird
![]() Es haben wohl viele schon schlechte Erfahrungen gemacht - meine nicht ausgeschlossen, was z.b. Toyota-Werkstätten angeht... Da meine damalige Vertragswerkstätte Toyota Kaps in Korntal bei Stuttgart aus mir nicht ersichtlichen Gründen zum einem Citroen-Autohaus gewechselt hat, habe ich mein Auto zur Inspektion an einen Toyota-Händler in meiner näheren Umgebung gegeben, mit dem Erfolg, daß er mir freundlicherweise anstelle von 6 Zündkerzen nur die bequemeren 4 Zünkerzen vorne gewechselt hat, dies führte dann leider auch dazu, daß die ZKD in die "Binsen" ging - also wurde die ZKD von mir auf keinen Fall verheizt, denn wer sich tatsächlich mit Auto´s auskennt, der weiß auch wie man ein Auto warmzufahren hat, wie man auch mal richtig "heizen" kann und vor allem, wie man einen Turbo-Motor am Ende so einer Tortour richtig "auslaufen" läßt. Warum dann das blöde Gelaber zw. M-ZKD ?? Habe dann mein Fahrzeug zum Glück wieder in die Hände von besagten "altem" Toyota-Händler geben können, der trotz Citroen-Händler, sich wieder sehr zuverlässig um meine Supra gekümmert hat. Zwecks Rostbezichtigungen muß ich mich eigentlich auch sehr wundern, ist doch die Karosse teilverzinkt und sollte auch bei richtiger Pflege auch nicht passieren (zugegeben, die Kotflügel-Abschluß-Ecken-Aufsätze vorne waren vom Halterungsblech schlichtweg weggerostet, weil sie gar nicht lackiert waren!!!, habe die Abschluß-Ecken einfach ohne das Blech wieder angeschraubt..), zumal meine Supra absolut nicht wintertauglich war und daher immer ihren "Winterschlaf" hatte. Ich verkaufe meine Supra auch nicht aus Geldmangel, sondern weil ich leider momentan nicht die Zeit habe, mich intensiv darum zu kümmern und mir ev. einen anderen Liebhaber !!! vorstellen kann! |
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#6 |
Registrierter Benutzer
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4 Zündkerzen gewechselt-ich roll mich gleich wech hier!!!!Das ist ja der absolute Höhepunkt!!!!!!!
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"Die Meinung anderer Menschen tangiert mich eher peripher!!"
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